Problém s řemenem alternátoru Škoda Yeti

Mám docela záludný problém, který trápí mého Škodu Yeti 2013, benzínový motor, s 121993 km na tachometru. Převod řemenice už nefunguje tak, jak by měl. Podezírám, že je vadný samotný "převod řemenice" nebo "vodítko řemene". V důsledku toho utrpěl výkon motoru. Zkontroloval jsem kladku volnoběžky a zdá se být v pořádku. Mohlo by se skutečně jednat o vadný napínač řemene? Jakékoli poznatky by byly velmi vítány, protože se snažím vyhnout nákladné a zbytečné cestě k mechanikovi.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Zní to na mě jako vadná kladka tenzoru. Měl jsem podobný problém se svým starým Renaultem Mégane. Klínový řemen stále prokluzoval. Dělá to nějaké zvláštní zvuky?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď! Zvukové efekty, ano, jakési cvrlikání, zvláště když je motor studený. Co přesně myslíte "klidovou kladkou"? Je to totéž jako samotný napínač řemene, nebo něco jiného?

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, kladka napínáku je součástí sestavy napínáku řemene. Udržuje správné napětí přívodního řemene. Pokud píská, je velmi pravděpodobné, že napínák selhává. Doporučil bych nechat si ho zkontrolovat odborníkem, jen pro jistotu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za vaši pomoc. Ukázalo se, že to bylo přesně tak, jak jste navrhoval, vadný napínač řemene, nebo konkrétněji, předání řemene už nefungovalo. Celá oprava, včetně nového hadicového řemene a kladky volnoběžky, vyšla na 455 €. Au, ale alespoň je můj Yeti zpátky na silnici a výkon motoru je zpět v normálu!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: