Problém s řídicí jednotkou (ECU) vozu Seat Tarraco Diesel vyřešen

To je ošemetná situace. Přerušované problémy s řídicí jednotkou ECU mohou být skutečnou bolestí hlavy. Zkontroloval jste základní věci, jako je napětí baterie a uzemnění? Slabá baterie nebo špatné uzemnění mohou někdy způsobovat chybné chyby v elektronice vozidla a ovlivňovat řídicí modul. Než odsoudíte ECU, je lepší se ujistit, že napájení je konzistentní. Zkusili jste resetovat systém ECU, abyste zjistili, zda se chyba vyřeší? Jaké konkrétní chybové kódy jsou uloženy v paměti chyb?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za odpověď. Ano, napětí baterie a zemnící spoje se zdají být v pořádku. Pokusil jsem se o resetování systému, ale chyba přetrvává a snížený výkon motoru je stále patrný. Zaznamenaný chybový kód ukazuje na poruchu v samotné řídicí jednotce motoru. Mohla by být vadné hlavní relé skutečně příčinou a pokud ano, jak to mohu potvrdit, aniž bych musel rovnou vyměnit řídicí jednotku ECU?

(Přeloženo z Angličtina)

Vzhledem k tomu, že jste již zkontrolovali základy a provedli reset systému bez úspěchu, a vzhledem k tomu, že chyba konkrétně poukazuje na vnitřní chybu řídicí jednotky (ECU), je vadné hlavní relé skutečně silnou možností. I když je obtížné to potvrdit bez specializovaného vybavení, koroze nebo poškození samotného relé jsou dobrými indikátory. Je to vzácné, ale ne nemožné, proto bych vám doporučil navštívit kompetentní dílnu, abyste se ujistili, že nedošlo k žádnému následnému poškození vaší řídicí jednotky (ECU).

(Přeloženo z Angličtina)

Výborné zprávy! Oceňuji Vaše rady v této záležitosti. Jak se předpokládalo, hlavní relé vykazovalo známky selhání, což způsobovalo problémy ŘJ a snížený výkon motoru. Jeho výměna problém vyřešila. Pomohlo také resetování systému. Celkové náklady na opravu činily přibližně 120 €, což byla za obnovení optimálního výkonu motoru rozumná investice.

(Přeloženo z Angličtina)