Problém s řídicí jednotkou motoru Škoda Yeti

Páni, to zní drsně! Něco podobného se mi stalo s mým Yetim – i když si nepamatuji přesný rok výroby. Snížený výkon motoru, cítil jsem se, jako bych táhl lodní kotvu. Zkontroloval jsi hlavní relé? Je to jako srdce systému elektronického řízení automobilu, vysílající signály do řídicí jednotky. Pokud je vadné, může posílat do řízení motoru všelijaké podivné signály. Určitě stojí za to se na něj podívat, než začneš přemýšlet o nové řídicí jednotce.

(Přeloženo z Angličtina)

Zajímavé! Kde se nachází hlavní relé a jak jste zjistil, že je to problém? Jsem trochu začátečník, pokud jde o autoelektroniku, takže jakékoli rady by byly super užitečné! Můžu si to zkontrolovat sám, nebo je lepší to vzít do dílny?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, takže ta hlavní reléová záležitost… Jo, u mě to způsobovalo stejné příznaky. Připadalo mi, jako by řídicí jednotka motoru nedostávala dost šťávy, pokud to dává smysl. Upřímně řečeno, pokud se necítíte opravdu pohodlně s elektronikou v autech, doporučil bych zajít do servisu. Mohou řádně otestovat relé a potvrdit, zda je to problém. Navíc, pokud je to ŘJ, budou ji také moci řádně diagnostikovat. Je lepší být v bezpečí než litovat, zvlášť u něčeho tak důležitého, jako je řízení motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Obrovské díky za pomoc! Ukázalo se, že to byl vadný hlavní relé, přesně jak jste předpokládal. Nové relé a řídicí jednotka ECU zase funguje perfektně. Stálo mě to 120 €, což je mnohem lepší než celá nová ECU. Opravdu si vážím, že jste se podělil o své zkušenosti!

(Přeloženo z Angličtina)