Problém s rozvodem u VW Tiguan na naftu způsobuje špatný výkon

Nedávno jsem se zabýval podobnými příznaky na VW Passat TDI z roku 2014. Kontrolka motoru signalizovala problémy s čidlem polohy klikového hřídele, což způsobovalo špatnou synchronizaci motoru a problémy s výkonem. Počáteční kontroly odhalily opotřebení rozvodového řetězu ovlivňující synchronizaci klikového a vačkového hřídele. Když se rozvodový řetěz natáhne, naruší to správné časování motoru, což vede k nevýraznému výkonu a zvýšené spotřebě paliva. Čidlo klikového hřídele vysílalo nesprávné signály, což způsobilo, že řídicí jednotka motoru upravovala časování nesprávně. Kompletní oprava vyžadovala: výměnu rozvodového řetězu, instalaci nového čidla polohy klikového hřídele, aktualizaci řídicí jednotky motoru. To byla rozhodně vážná oprava vyžadující specializované diagnostické vybavení. Příznaky se přesně shodují s těmi vašimi, nízký výkon, kontrolka motoru a zvýšená spotřeba paliva. Bez řádné opravy mohou tyto problémy vést k významnému poškození motoru. Doporučuji nechat otestovat rozvodový řetěz a čidlo klikového hřídele. Problémy se synchronizací motoru často začínají u těchto komponentů u motorů VW TDI kolem 100 000–120 000 km. Včasná oprava zabrání rozsáhlejším opravám motoru později.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Zní to přesně jako to, s čím se potýkám na svém Tiguanu. Kontrolka motoru se stále rozsvěcuje a můj mechanik také podezírá problémy s rozvodovým řetězem, které ovlivňují časování vačkového hřídele. Pamatujete si zhruba, kolik vás stála celková oprava? Také mě zajímá, zda jste po výměně rozvodového řetězu a snímače otáček klikového hřídele měli nějaké opakující se problémy? Můj mechanik mi nacenil značnou částku, ale chci si být jistý, že za tuto práci nepřeplácím. Spotřeba paliva a slabý výkon mě opravdu znepokojují, takže se přikláním k tomu, abych to nechal brzy opravit, než to způsobí větší škody.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva, po výměně snímače klikového hřídele a správné kalibraci referenčních hodnot klikového a vačkového hřídele mi VW už 8 měsíců běží perfektně. Výkon motoru se vrátil do normálu a spotřeba paliva klesla na standardní úroveň. Celková oprava stála 340 € za výměnu snímače klikového hřídele v mé důvěryhodné dílně. To bylo výrazně méně, než plná výměna rozvodového řetězu, kterou jsem si zpočátku myslel, že budu potřebovat. Problémy se synchronizací motoru byly ve skutečnosti způsobeny vadným snímačem klikového hřídele, který odesílal nesprávné signály do řídicí jednotky. Rozvodový řemen a další součásti se během kontroly ukázaly jako v pořádku, takže nebyla potřeba žádná další práce. Od opravy kontrolka motoru zůstává zhasnutá a výkon zůstal silný. Motor běží hladce se správným časováním klikového hřídele. Pokud máte podobné příznaky, nechte si určitě nejdříve zkontrolovat snímač klikového hřídele, než se pustíte do rozsáhlejších prací na rozvodovém řetězu. Problém se snímačem může napodobovat problémy s rozvodovým řetězem, ale oprava je mnohem levnější. Správná diagnostika mi ušetřila zbytečné opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečnou radu. Jen jsem chtěl dát vědět, jak to dopadlo s mým Tiguanem. Vzal jsem ho k jinému mechanikovi, který se specializuje na motory VW. Udělali kompletní diagnostiku a zjistili, že skutečně selhával snímač klikového hřídele, což způsobovalo problémy s časovaním. Oprava nakonec stála 390 €, včetně dílů a práce. Zároveň při té příležitosti zkontrolovali rozvodový řetěz a potvrdili, že je stále v dobrém stavu. Problémy s vynecháváním a špatným výkonem zcela zmizely poté, co byl nový snímač vačkového hřídele nainstalován a správně kalibrován. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, než jsem souhlasil s mnohem dražší výměnou rozvodového řetězu, kterou doporučila první dílna. Motor nyní běží opět naprosto hladce s normální spotřebou paliva. Ani kontrolka motoru se už několik týdnů nerozsvítila. Rozhodně se vyplatí nechat si tyto problémy s časovaním co nejdříve zkontrolovat. Specializovaný mechanik zmínil, že příliš dlouhé čekání by mohlo vést k vážnému poškození motoru. Ještě jednou díky za to, že jste mi ukázali správný směr s návrhem na snímač klikového hřídele.

(Přeloženo z Angličtina)