Problém s tempomatem AMG GT Hybrid vyřešen

To je frustrující. Měl jsem podobný problém se svým Volvo XC60 z roku 2018. Tempomat přestal fungovat a ukázalo se, že příčinou byl vadný spínač brzdového pedálu. Je to relativně levná součástka, ale práce může být trochu drahá. Zkontrolovali jste spínač brzdového pedálu a snímač polohy škrticí klapky? Někdy může vizuální kontrola odhalit přerušený drát nebo uvolněné spojení. Ačkoli paměť chyb ukazuje na kabel nebo zástrčku, ujistil bych se také, že snímače odesílají správné hodnoty. Je také možné, že je vadný modul volantu.

(Přeloženo z Angličtina)

Zajímavé. Vadný spínač brzdového pedálu na Volvu? Je vtipné, jak se tyto věci dějí napříč různými značkami. Když zmiňujete 'hodnoty', můžete to rozvést? O jakých hodnotách mluvíme a jak bych je mohl zkontrolovat bez plné diagnostické sady?

(Přeloženo z Angličtina)

Správně, s 'hodnotami' mám na mysli elektrické signály, které senzory posílají do počítače auta. Spínač brzdového pedálu by například měl posílat signál, který indikuje, zda je pedál sešlápnutý nebo ne. Podobně senzor polohy škrticí klapky posílá signál související s polohou škrticí klapky. V ideálním případě byste potřebovali multimetr k ověření těchto signálů nebo diagnostický nástroj, který dokáže číst živá data ze senzorů. Vzhledem k uložené chybě a pokud se necítíte velmi dobře v elektrickém testování, doporučuji vzít to do dílny. Hraní si bez znalostí může vést k nákladným opravám.

(Přeloženo z Angličtina)

Myslím, že máš pravdu. I když mám rád výzvy, hrát si s multimetrem bez pořádného schématu zapojení na hybridním AMG GT se zdá jako pokoušení osudu. Vzdám to a objednám to. Jak se ukázalo, skutečně se jednalo o vadné kabelové spojení na modulu volantu, jak jsem předpokládal. Celkové náklady na opravu byly 95 €, takže jsem docela rád, že to nebylo nic vážnějšího. Díky za tvé postřehy, nasměrovalo mě to správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)