dietervogel1
Problém s terminálem Seat Ateca Continuous Plus
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
dietervogel1 (Autor)
Díky za odpověď. Když říkáte "parazitické proudy", jak jste si ty své vystopoval? A kde přesně bych se měl dívat do kabelového svazku?
(Přeloženo z Angličtina)
antoniabecker29
Vystopovat závadu v elektrickém obvodu bylo utrpení. Použil jsem multimetr k měření odběru proudu se vypnutým zapalováním a poté jsem jeden po druhém vytahoval pojistky, abych zjistil, který obvod způsobuje problém. Pokud jde o kabelový svazek, věnujte pozornost všem oblastem, kde se dráty mohou otírat o šasi nebo jiné součásti. Hledejte odírání nebo jakékoli známky poškození. Upřímně řečeno, pokud si nejste s elektrikou úplně jisti, možná by stálo za to nechat se na to podívat v servisu. Přerušované elektrické poruchy mohou být noční můrou.
(Přeloženo z Angličtina)
dietervogel1 (Autor)
Díky za postřehy. Ukázalo se, že baterie byla vadná, jak se předpokládalo. Nová baterie byla namontována a zdá se, že vše funguje dobře. Celková cena včetně montáže byla 290 €. Doufejme, že to je konec problému.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
antoniabecker29
Problém s terminálem 30, co? Měl jsem podobného gremlína v mém Ateca. Stejné příznaky, auto těžko startovalo, zvláště v chladu. Nejprve zkontrolujte dobíjecí systém. Dostáváte správné napětí, když motor běží? Pokud dobíjí správně, začněte hledat parazitní proudy. Mohlo by být vhodné zkontrolovat poškozené dráty v kabelovém svazku, zejména kolem pojistkové skříně a spínače zapalování. Vinu by mohl nést i vadný jistič, ale to je méně pravděpodobné. Dejte nám vědět, jak to dopadlo.
(Přeloženo z Angličtina)