100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

piafischer7

Problém s topením palivového filtru u Škody Kamiq Diesel

Už si oficiálně trhám vlasy! Můj dieselový Škoda Kamiq z roku 2021 mi dělá problémy. V paměti závad mám chybu související s topením palivového filtru. Auto je líné, jako by ztratilo spoustu výkonu, a odezva motoru je hrozná. Také vidím vyšší spotřebu paliva než obvykle a volnoběh je opravdu nerovnoměrný, skoro drsný. Trochu jsem pátral a zdá se, že pravděpodobnou příčinou je vadný kabel nebo konektor k topení palivového filtru. Setkal se s tím někdo jiný? Máte nějakou radu, jak se s tím poprat? To mě šíleně štve!

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

dieterschmid16

Wow, to zní drsně! Problém s topením palivového filtru u dieslového Kamiqu se každý den neslyší, ale rozhodně to vysvětluje příznaky. Snížený výkon, hrubý chod a vyšší spotřeba paliva jsou klasické známky. Motor pravděpodobně bojuje, protože nedostává palivo správně, jako by se snažil běžet maraton s ucpaným nosem. Zkontrolovali jste základní věci, jako je například to, zda není ucpaný samotný palivový filtr? Někdy jednoduchá výměna filtru může znamenat velký rozdíl, i když to vypadá, že jste na správné cestě, když máte podezření na připojení topení, zejména s chybovým kódem. Můžete mi říct, co přesně chybový kód říká?

(Přeloženo z Angličtina)

piafischer7 (Autor)

Díky za rychlou odpověď! Ještě jsem nevyměnil palivový filtr, protože chybový kód konkrétně ukazuje na obvod ohřívače palivového filtru. Přesný kód je PXXXX - "Porucha obvodu ohřívače palivového filtru A". Nejsem si jistý, jak zkontrolovat kabelové nebo konektorové připojení. Máte nějaké tipy, co konkrétně hledat, nebo jak to otestovat? Nechci začít něco šťourat a zhoršit to, víte?

(Přeloženo z Angličtina)

dieterschmid16

Aha, PXXXX, to potvrzuje problém s obvodem topení palivového filtru. Vzhledem k vašim symptomům a chybovému kódu je to téměř jistě kabel nebo konektor, jak jste se domníval. Upřímně řečeno, pokud se necítíte na elektrické testování a automobilní elektroinstalaci, je pravděpodobně nejlepší svěřit to do servisu. Hraní si s elektřinou bez potřebných znalostí může vést k větším problémům, než se kterými jste začal. Můžete zkusit vizuálně zkontrolovat konektor na korozi nebo poškození, ale buďte opatrný. Vzhledem k relativně nízkým nákladům na opravu, o kterých jste se zmínil, se vám pravděpodobně vyplatí klid na duši, aby to vyřešil profesionál.

(Přeloženo z Angličtina)

piafischer7 (Autor)

Jen jsem chtěl poděkovat za pomoc! Vzal jsem to k důvěryhodnému mechanikovi a ten potvrdil, že to byl skutečně konektor topení palivového filtru, přesně jak jste podezříval. Zástrčka byla korovaná. Vyčistili ji a vyměnili krátký úsek kabeláže. Stálo mě to 95 €, a teď to zase jede jako z praku! Žádné další nepravidelné volnoběžky, výkon je zpět a doufejme, že se zlepší i spotřeba paliva. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: