emmaeagle42
Problém s výfukem naftového motoru Mercedes GLA vyřešen
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
emmaeagle42 (Autor)
Zablokovaný DPF Myslel jsem, že nízký tlak to vylučuje, ale chápu, že pokud je DPF ucpaný před senzorem, může stále hlásit nízký tlak. Když jste to měli s vaším Volvem, zkusili jste vynutit regeneraci DPF, nebo jste okamžitě podezřívali senzor? Všimli jste si před problémem nějakých neobvyklých zvuků výfuku?
(Přeloženo z Angličtina)
wernerguenther49
Vynucená regenerace DPF byla neúspěšná. Systém se neustále přerušoval a naznačoval základní problém. Vzhledem k věku a počtu najetých kilometrů Volva jsem podezříval, že vadný senzor poskytuje nesprávná data, což brání regeneraci. Vzal jsem ho do dílny, kde to potvrdili. Vzhledem k příznakům vašeho Mercedesu a chybovému kódu doporučuji odbornou diagnostiku, abychom vyloučili další příčiny před výměnou dílů.
(Přeloženo z Angličtina)
emmaeagle42 (Autor)
Díky, to je dobrá rada. Vzal jsem to mechanikovi. Měli jste pravdu. Byl to snímač protitlaku výfuku. Vyměnil jsem ho a auto je zase v pořádku. Celkové náklady byly 245 €, včetně snímače a práce. Žádný nouzový režim nebo kouř a motor volně dýchá.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
wernerguenther49
Měl jsem podobný problém s mým vozem Volvo XC60 diesel z roku 2018. Snížený výkon a kouř při zrychlování odpovídají mé zkušenosti. Diagnostické kódy poukazovaly na výfukový systém, konkrétně na hodnoty tlaku. Přemýšleli jste o ucpaném DPF spolu s potenciálně vadným snímačem tlaku? Mohlo by to vysvětlit nízké hodnoty tlaku, pokud je tok výfukových plynů před snímačem omezen.
(Přeloženo z Angličtina)