Problém se snímačem klepání RS6 způsobuje hrubý volnoběh a vysokou spotřebu paliva

Podobný problém jsem měl loni se svou RS4 z roku 2013. Protože mám určité zkušenosti se základní údržbou a diagnostikou, původně jsem si myslel, že to dokážu diagnostikovat sám, když se objevila kontrolka check engine s přesně těmito příznaky. Hrubý chod na volnoběh a zvýšená spotřeba paliva mě znepokojovaly, zejména proto, že jsem si všiml, že motor při vyšších otáčkách běží méně plynule. Po pokusu o základní kontrolu jsem se rozhodl neriskovat další poškození a odvezl jsem jej do servisu. Ukázalo se, že problémem je uvolněný kabelový spoj ke snímači klepání. V servisu zjistili, že konektor kabelového svazku se časem uvolnil, což způsobilo problémy s přerušovaným signálem. Oprava byla jednoduchá, spoj řádně zajistili a zkontrolovali celý kabelový svazek, zda neobsahuje další potenciální problémy. Celkové náklady na diagnostiku a opravu činily 95 eur. Ačkoli s problémy se snímačem klepání lze někdy krátce bezpečně jezdit, nedoporučuji s těmito příznaky pokračovat v jízdě. Špatné časování zapalování způsobené vadnými signály snímače klepání může potenciálně způsobit poškození motoru, pokud zůstane bez kontroly. Mohl byste se podělit o další podrobnosti o vaší RS6: Aktuální počet najetých kilometrů, Kdy byla provedena poslední servisní prohlídka, Jakékoli nedávno provedené práce, Zobrazují se nějaké další výstražné kontrolky, Projevuje se hrubý volnoběh více při studeném startu nebo při zahřátí Tyto informace by pomohly určit, zda vaše situace odpovídá tomu, co jsem zažil já, a poskytnout konkrétnější rady.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s RS4. V mém případě mám najeto 175623 km a poslední větší servisní prohlídka proběhla teprve před 2 měsíci. Žádná jiná práce v poslední době nebyla provedena. Zdá se mi, že klepání motoru je výraznější při studených startech a kontrolka check engine svítí stále. Snížená spotřeba paliva je patrná zejména při mém každodenním dojíždění do práce, Im spotřebuje asi o 15 % více paliva než obvykle. Přikláním se k tomu, abych ho nechal brzy zkontrolovat, zejména poté, co jsem slyšel o vámi zmíněných možných rizicích poškození motoru. Je dobré vědět, že to může být jen problém s elektroinstalací, i když se obávám, že náklady na opravu by mohly být u platformy RS6 vyšší. Doporučil byste nejprve použít OBD skener, abyste si ověřil, zda se skutečně jedná o snímač klepání, než ho odvezete do servisu?

(Přeloženo z Angličtina)

Tento problém rozhodně zní podobně jako to, co jsem zažil. Zatímco oprava mé RS4 byla jednoduchá, máte pravdu, že u platformy RS6 může být oprava někdy složitější, ale rozhodně se vyplatí nejprve provést OBD sken. Po své zkušenosti jsem si koupil slušný OBD skener, který mi pomohl potvrdit indikátor poruchy snímače klepání ještě před návštěvou servisu. Skener ukázal chybový kód P0325, který ukazoval přímo na obvod snímače klepání. To mi pomohlo efektivněji komunikovat s techniky a potenciálně ušetřit čas při diagnostice. Příznaky studeného startu, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem řešil, špatný výkon a klepání motoru byly vždy horší, dokud se motor nezahřál. Pokles spotřeby paliva o 15 % je také varovným signálem, že časování motoru není optimalizováno, pravděpodobně kvůli problémům se snímačem klepání. Vzhledem k tomu, že váš vůz nedávno prošel rozsáhlým servisem, stojí za to se o tom zmínit v servisu, protože při této práci mohlo dojít k narušení připojení snímače. V mém případě bylo uvolněné spojení skutečně vysledováno při nedávné údržbě. Rychlá rada z mé zkušenosti: Pokud si pořídíte OBD skener, nezapomeňte zkontrolovat čekající i aktivní kódy. Někdy mohou problémy se snímačem klepání vyvolat více souvisejících kódů, které pomohou vytvořit úplnější obraz toho, co se děje.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za podrobné odpovědi. Po přečtení reakcí jsem se rozhodl nejprve investovat do OBD skeneru. Skenování odhalilo kód P0325, což potvrdilo problém se snímačem klepání, který mnozí z vás naznačovali. V autoservisu to právě zkontrolovali, ukázalo se, že to byl skutečně problém s kabelovým svazkem podobně jako ve zmíněném případě RS4. Zjistili, že se při mém nedávném servisu uvolnil spoj. Celkové náklady na opravu mě vyšly na 180 eur, což je o něco více než u RS4, ale stále přiměřené. Problémy se špatným výkonem a hrubým volnoběhem jsou nyní zcela pryč. Také spotřeba paliva se vrátila do normálu. Jsem opravdu rád, že jsem nečekal déle, protože varování check engine rozhodně ukazovalo na něco, co mohlo způsobit vážnější problémy. Pro každého, kdo se potýká s podobnými příznaky, se rozhodně vyplatilo pořídit si OBD skener. Pomohl mi potvrdit problém ještě před odvozem do servisu a ušetřil čas na diagnostiku. Jen se ujistěte, že tyto problémy se snímačem klepání řešíte neprodleně, abyste se vyhnuli možnému poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)