Problém se snímačem klikového hřídele Lexus IS

Příznaky, které popisujete, spolu s diagnostickým kódem závady, který naznačuje problém s korelací klikového hřídele a vačkového hřídele, silně naznačují potenciální problém v systému synchronizace motoru. I když je vadný snímač polohy klikového hřídele pravděpodobnou příčinou, zvažovali jste i další potenciální faktory? Mohl by být problém se snímačem polohy vačkového hřídele, nebo dokonce opotřebení rozvodového řetězu, které ovlivňuje relativní polohy klikového a vačkového hřídele? Ověřili jste integritu kabelových svazků a konektorů spojených s oběma snímači?

(Přeloženo z Angličtina)

Opotřebení rozvodového řetězu při 93 000 km? Zdá se to trochu brzy, že? Dobře, takže si myslíš, že by to mohl být i snímač vačkového hřídele, který zlobí? Existuje nějaký způsob, jak to jistě zjistit, aniž bychom na to jen házeli díly? Nebo bych měl jen zkontrolovat kabeláž a kousnout do toho s výměnou snímače?

(Přeloženo z Angličtina)

I když opotřebení rozvodového řetězu při aktuálním počtu najetých kilometrů vašeho vozidla není tak časté, stále je to možnost, závislá na předchozí údržbě a jízdních podmínkách. Vzhledem k nejistotě a možnosti nesprávné diagnózy bych navrhl konzultaci s kvalifikovaným technikem. Disponují diagnostickými nástroji a odbornými znalostmi k přesnému určení selhávající součásti a provedení nezbytných oprav. Z dlouhodobého hlediska by vám to mohlo ušetřit peníze.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji. Cením si postřehu. Nakonec jsem to odvezl do servisu; měl jsi pravdu. Nakonec to byl snímač klikového hřídele. Vyměnil jsem ho a auto je zpět ve své staré kondici. Stálo mě to 340€ včetně práce. Nazdraví!

(Přeloženo z Angličtina)