Problém se snímačem vačkového hřídele Captur

Problémy se snímačem vačkového hřídele u hybridů mohou být ošemetné. Chybový kód rozhodně ukazuje tímto směrem. Než odsoudíte snímač nebo kabeláž, zkontrolovali jste signál ze snímače při startování? Kolísavý signál by mohl naznačovat rušení nebo vadný snímač, ale čistý signál naznačuje, že řídicí jednotka jej nesprávně interpretuje nebo máte problémy s časováním. Jaký konkrétní chybový kód dostáváte?

(Přeloženo z Angličtina)

Ještě jsem signál nezkoumal, ale chybový kód odpovídá chybě snímače polohy vačkového hřídele. Vzhledem k počtu najetých kilometrů, může být natažení rozvodového řetězu přispívajícím faktorem, nebo je to méně pravděpodobné u hybridního uspořádání?

(Přeloženo z Angličtina)

Protažení rozvodového řetězu je při takovém nájezdu vždy možnost, ale u hybridního Capturu natažený řetěz obvykle vyhazuje samostatné kódy korelace časování. Vzhledem k tomu, že vidíte pouze kód snímače vačkového hřídele a vizuálně jste snímač zkontrolovali, přikláněl bych se k problému s kabeláží nebo potenciálně vadnému snímači, i když se zdá vizuálně v pořádku. Stále bych doporučil návštěvu servisu. Výměna dílů pouze na základě kódů se může prodražit, pokud nemáte vybavení, abyste to mohli zkontrolovat, jak jsem původně žádal.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za radu. Vzal jsem to k místnímu mechanikovi a, jak jste tušili, byl to zkorodovaný konektor. Náklady na opravu včetně diagnostiky a dílů činily 95 €. Oceňuji vhled.

(Přeloženo z Angličtina)