Carly Community
juergen_schwarz4
Problém se snímačem vačkového hřídele Mercedes E Klasse Diesel
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
juergen_schwarz4 (Autor)
Díky za rychlou odpověď! Když říkáš zkorodovaný konektor, je to viditelná koroze, jako zelená špína, nebo něco jemnějšího? Opravil jsi to sám, nebo jsi to dal mechanikovi? Jsem celkem šikovný, ale věci se snímači v autech můžou být ošemetné.
(Přeloženo z Angličtina)
jasminlehmann8
V mém případě to bylo docela zřejmé, jakmile jsem konektor našel. Na kolících uvnitř byla viditelná zelená koroze. Zkoušel jsem to vyčistit, ale problém přetrvával. Protože snímač polohy vačkového hřídele je zásadní pro správný chod motoru a kvůli potenciálním problémům s časováním z nesprávných údajů, vzal jsem to do dílny. Vyměnili konektor a snímač, jen aby byli v bezpečí.
(Přeloženo z Angličtina)
juergen_schwarz4 (Autor)
Ukázalo se, že problém byl v konektoru. Poslechl jsem si tvou radu a šel do důvěryhodné dílny. Potvrdili, že se jednalo o zkorodované spojení na snímači vačkového hřídele. Vše vyčistili, vyměnili konektor a zatím je vše v pořádku. Startuje perfektně a výkon je zpět. Kontrolka motoru zhasla. Děkuji, že jsi mě nasměroval správným směrem.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
jasminlehmann8
Měl jsem podobný problém se svou starou BMW 3 Series. Stejné příznaky: špatné startování, kontrolka motoru a snížený výkon. Chybový kód také poukazoval na snímač polohy vačkového hřídele. Ukázalo se, že se jednalo o zkorodovaný konektor. Zkontrolovali jste kabeláž a konektor samotného snímače? Snímač vačkového hřídele pracuje se snímačem klikového hřídele, aby určil polohu pístů a ventilů. Pokud snímač vačkového hřídele odesílá nesprávná data, časování motoru se pokazí, což způsobuje špatný výkon.
(Přeloženo z Angličtina)