100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

juergen_schwarz4

Problém se snímačem vačkového hřídele Mercedes E Klasse Diesel

Můj dieselový Mercedes E Klasse z roku 2012 se špatně startuje a má snížený výkon. Kontrolka motoru svítí a chybový kód indikuje vadný snímač vačkové hřídele. Četl jsem, že by to mohl být problém s kabelem nebo zástrčkou. Měl s tím někdo jiný zkušenosti? Mohlo by to souviset s problémy s klikovým hřídelem nebo časováním, nebo jen se snímačem?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Diesel Mercedes E třídy z roku 2012 má problémy se startováním, snížený výkon a rozsvítila se kontrolka motoru s chybovým kódem indikujícím vadný snímač vačkového hřídele. Mezi možné příčiny patří vadný snímač, koroze konektoru nebo problémy s kabeláží. V podobném případě byla zjištěna viditelná koroze na kolících konektoru, která byla vyřešena čištěním a výměnou konektoru a snímače. Navrhovaným řešením je zkontrolovat a odstranit veškerou korozi nebo problémy s připojením, případně bude nutná odborná pomoc při výměně snímače.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

jasminlehmann8

Měl jsem podobný problém se svou starou BMW 3 Series. Stejné příznaky: špatné startování, kontrolka motoru a snížený výkon. Chybový kód také poukazoval na snímač polohy vačkového hřídele. Ukázalo se, že se jednalo o zkorodovaný konektor. Zkontrolovali jste kabeláž a konektor samotného snímače? Snímač vačkového hřídele pracuje se snímačem klikového hřídele, aby určil polohu pístů a ventilů. Pokud snímač vačkového hřídele odesílá nesprávná data, časování motoru se pokazí, což způsobuje špatný výkon.

(community_translated_from_language)

juergen_schwarz4 (community.author)

Díky za rychlou odpověď! Když říkáš zkorodovaný konektor, je to viditelná koroze, jako zelená špína, nebo něco jemnějšího? Opravil jsi to sám, nebo jsi to dal mechanikovi? Jsem celkem šikovný, ale věci se snímači v autech můžou být ošemetné.

(community_translated_from_language)

jasminlehmann8

V mém případě to bylo docela zřejmé, jakmile jsem konektor našel. Na kolících uvnitř byla viditelná zelená koroze. Zkoušel jsem to vyčistit, ale problém přetrvával. Protože snímač polohy vačkového hřídele je zásadní pro správný chod motoru a kvůli potenciálním problémům s časováním z nesprávných údajů, vzal jsem to do dílny. Vyměnili konektor a snímač, jen aby byli v bezpečí.

(community_translated_from_language)

juergen_schwarz4 (community.author)

Ukázalo se, že problém byl v konektoru. Poslechl jsem si tvou radu a šel do důvěryhodné dílny. Potvrdili, že se jednalo o zkorodované spojení na snímači vačkového hřídele. Vše vyčistili, vyměnili konektor a zatím je vše v pořádku. Startuje perfektně a výkon je zpět. Kontrolka motoru zhasla. Děkuji, že jsi mě nasměroval správným směrem.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

EKLASSE