100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

charleswilliams1

Problém se vstřikováním paliva u S6 Diesel způsobuje hrubý chod motoru

Moje S6 diesel z roku 2021 (192 tis. km) běží v poslední době dost hrubě a spouští kontrolku motoru. Palubní diagnostika ukázala chybu týkající se kompenzace driftu vynulovaného množství. Vstřikování paliva se zdá být rozhozené a výkon motoru se zdá být nestabilní. Mám špatnou zkušenost s posledním mechanikem, tak se chci vyhnout další nákladné chybě. Řešil někdo podobné příznaky a může doporučit, co zkontrolovat jako první? Opravdu se snažím zjistit, jestli to vyžaduje okamžitou pozornost nebo jestli jsou nějaké věci, které si můžu ověřit sám, než se vydám do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

detleffeuer1

Měl jsem úplně stejné příznaky u svého S4 TDI z roku 2018. Chyba kompenzace driftu vynulovaného množství ukazovala na selhávající vstřikovače paliva. Zpočátku jsem si myslel, že jde o drobnou závadu, ale hrubý chod a nestabilní výkon se stále zhoršoval. Systém vstřikování paliva potřeboval naléhavou pozornost. Poté, co pokusy o reset systému problém nevyřešily, potvrdila palubní diagnostika závadu vstřikovačů ve válci 2. Problém vyžadoval odbornou diagnostiku a opravu, protože vadné vstřikovače mohou poškodit další součásti motoru, pokud se neprověří. Oprava zahrnovala výměnu vadného vstřikovače a provedení kompletního postupu resetování vstřikovacího systému. Tato práce vyžaduje specializované diagnostické zařízení pro správnou kalibraci nového vstřikovače se systémem řízení motoru. Důrazně bych nedoporučoval jezdit s vozidlem v tomto stavu delší dobu. Vadné vstřikovače mohou způsobit špatnou atomizaci paliva, což vede ke zvýšenému opotřebení motoru a možnému poškození katalyzátoru. Oprava je složitá, ale nezbytná pro správnou funkci motoru a zabránění rozsáhlejším škodám. Na základě podobných příznaků a počtu najetých kilometrů doporučuji nechat provést kontrolu v certifikovaném servisu se zkušenostmi se vstřikovacími systémy vznětových motorů. Údaje palubní diagnostiky jim pomohou přesně určit, který vstřikovač selhává.

(Přeloženo z Angličtina)

charleswilliams1 (Autor)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Je to opravdu užitečné, protože se potýkám se stejnými problémy se vstřikovači u své S6. Mám kontrolku motoru a hrubý chod přesně tak, jak jste popsal. Vyladění výkonu se zdá být úplně mimo. Vámi zmíněné nastavení kompenzace a reset systému dávají smysl jako první kroky. Provedl servis nějaké další testy, než potvrdil, že se jedná konkrétně o vstřikovač druhého válce? Jen chci být důkladný, než se odhodlám k opravě. Mohl byste se podělit o celkové náklady na opravu, které jste vynaložil na výměnu a reset vstřikovačů? Také by mě zajímalo, zda se od opravy objevily nějaké související problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

detleffeuer1

Děkujeme za dotaz na podrobnosti. Po odvezení do certifikovaného servisu potvrdili vadný vstřikovač komplexním testováním. Jejich diagnostické zařízení provedlo kompletní kontrolu senzorů vozu ve všech válcích, než potvrdilo problém. Po opravě se chyba kompenzace driftu vynulovaného množství zcela vymazala a již se nevrátila. Motor nyní běží hladce, nastavení kompenzace a reset systému vyřešily všechny problémy s výkonem, které jsem měl předtím. Celkové náklady na výměnu vadného vstřikovacího ventilu a provedení nezbytných kalibračních postupů mě vyšly na 515 eur. Oprava sice nebyla levná, ale byla nezbytná, aby se předešlo vážnějšímu poškození motoru. Od opravy jsem najel asi 25 000 km bez jakýchkoli souvisejících problémů. Po opravě zcela zmizely problémy s hrubým chodem a výkonem. Hodnoty kompenzace driftu zůstaly stabilní při všech následných kontrolách systému. Rozhodně se vyplatí nechat to řádně diagnostikovat a opravit, než dál jezdit s vadným vstřikovačem. Riziko dalšího poškození motoru by pravděpodobně vedlo k mnohem vyšším nákladům na opravu v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

charleswilliams1 (Autor)

Po přečtení podobných zkušeností jsem nakonec vzal svou S6 k certifikovanému specialistovi na dieselové motory. Snímače průtoku vzduchu a diagnostika palivového systému potvrdily to, co naznačovali ostatní, že problémy s vyrovnáváním driftu způsobuje vadný vstřikovač. V servisu před výměnou problematického vstřikovače důkladně otestovali všechny válce. Přenastavení systému a nastavení kompenzace trvalo celkem asi 3 hodiny, ale výsledky stály za to. Celkové náklady činily 490 EUR, což zahrnovalo nový vstřikovač, práci a kompletní kalibraci. Od opravy uplynuly 2 měsíce a motor nyní běží perfektně. Už žádná kontrolka motoru ani problémy s hrubým výkonem. V servisu mi vysvětlili, že včasné zachycení problému zabránilo možnému poškození dalších komponentů. Když se ohlédnu zpět, příliš jsem se stresoval hledáním správného mechanika, ale specializovaný obchod vše zvládl profesionálně a v průběhu celého procesu mě informoval.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: