Problém se zasekáváním vozu GMC Canyon související s vadným palivovým čidlem

Jako někdo s praktickými zkušenostmi jsem řešil velmi podobný problém se snímačem paliva na svém GMC Sierra 2006. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, nespolehlivé údaje palivoměru a zhasínání motoru. Diagnostika palivového systému ukázala vadný snímač hladiny paliva, ale skutečný problém se ukázal být jednodušší. Po kontrole pojistkové skříňky jsem našel spálenou pojistku připojenou k obvodu palivoměru. Náhradní pojistka stála 52 Euro včetně diagnostického času v mé běžné dílně. To vyřešilo jak údaje měřidla, tak problém se zablokováním. Problémy se snímačem paliva však mohou mít u těchto modelů více příčin. Chcete-li poskytnout konkrétnější pokyny, můžete se podělit o: Ukazuje měřidlo neobvyklé hodnoty nebo je zaseknuté na jedné úrovni? Všimli jste si nějakého zápachu paliva? Existují nějaké další výstražné kontrolky kromě kontrolky kontroly motoru? Začalo váznutí náhle nebo postupně? Nastavení palivové nádrže je u modelů Canyon a Sierra podobné, takže oprava může být stejně přímočará, ale nejlepší je nejprve vyloučit vážnější problémy s palivovým systémem.

(community_translated_from_language)

Poslední servis byl proveden při 65927 km. Ukazatel během jízdy z ničeho nic kolísá mezi plnou a prázdnou nádrží. Žádný zápach paliva nebyl zjištěn. Zadrhávání začalo postupně během posledních dvou týdnů, zhoršuje se za chladného počasí. Svítí pouze kontrolka motoru, žádné jiné výstražné kontrolky na palubní desce vozu. Hlavní problém se zdá být horší než přepálená pojistka, protože výměna pojistkové skříňky minulý týden to nevyřešila. Vadné údaje snímačů přetrvávají i po vymazání chybových kódů prostřednictvím diagnostického nástroje. Když se podívám na náklady na opravu, samotná výměna snímače hladiny je vyčíslena na 320 eur plus práce. Než se pustíte do tak drahé opravy, vyplatilo by se zkontrolovat spoje kabelového svazku? Tyto nepravidelné údaje palivoměru ztěžují sledování skutečné hladiny paliva. Už jsem měl jednou blízko k tomu, že mi došlo palivo, přestože ukazatel ukazoval čtvrt nádrže.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za další podrobnosti o vašem Canyonu. Protože máme podobné modely, mohu se podělit o to, co jsem se naučil po svém počátečním objevu pojistky. Poté, co oprava pojistky dočasně fungovala na mé Sieře, příznaky se vrátily stejně jako ty vaše. Neobvyklé kolísání palivoměru mezi plným a prázdným během jízdy ukazovalo v mém případě na problém s elektroinstalací. Elektronika auta dostávala nekonzistentní signály ze snímače paliva. Než utratíte 320 Euro za nový senzor, rozhodně zkontrolujte připojení kabelového svazku. V mém případě způsobila přerušovaný kontakt koroze na konektoru modulu palivového čerpadla. Dílna vyčistila spoje a nanesla dielektrické mazivo za 85 Euro, což vyřešilo jak údaje na měřidlech, tak problémy se zablokováním. Citlivost na chladné počasí, kterou jste zmínil, často naznačuje problémy s elektrickým připojením v palivovém systému spíše než vadný snímač. Pokud kontrola kabeláže neodhalí problémy, pak bude dalším logickým krokem výměna snímače paliva. Prozatím sledujte své ujeté kilometry ručně mezi tankováním, abyste se vyhnuli jízdě naprázdno. Nepravidelné údaje z vadného snímače paliva mohou spustit kontrolní světla motoru a způsobit zhasnutí, protože počítač automobilu přijímá nesprávné údaje o hladině paliva.

(community_translated_from_language)

Při pohledu na aktuální chování měřidla a připojení za chladného počasí souhlasím, že by měl být nejprve zkontrolován kabelový svazek. Uvedená částka 320 Euro za výměnu snímače hladiny se zdá vysoká, pokud skutečným problémem jsou pouze zkorodované spoje, jako měla vaše Sierra. Moje příznaky se přesně shodují s vašimi, neobvyklé údaje na měřidlech mezi plným a prázdným, postupné zastavování a horší výkon v chladném počasí. Před výměnou dílů je dobré zkontrolovat kabeláž. Vadné údaje snímače již způsobily jeden blízký hovor s hladinami paliva, takže to potřebuji brzy opravit. Nejprve nechám v obchodě zkontrolovat konektor modulu palivového čerpadla, zda není zkorodovaný. 85 Euro za čištění a utěsnění spojů je mnohem rozumnější než 320 Euro za nový senzor, který možná ani nevyřeší základní problém. Mezitím budu mezi tankováním ručně sledovat ujeté kilometry, abych se vyhnul opětovné jízdě naprázdno. Diagnostika palivového systému ukazuje podobné chyby jako ve vašem případě, takže doufejme, že oprava bude stejně přímočará. Děkujeme za sdílení vašich zkušeností, pomáhá to zúžit nejpravděpodobnější příčinu, než utratíte peníze za zbytečné díly.

(community_translated_from_language)