jakob_thunder4
Problém snímače vačkového hřídele Mercedes Třídy B
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
jakob_thunder4 (Autor)
Díky za tip! Kde byla koroze na vašem Oplu? Byla na konektoru snímače, nebo níže v kabelovém svazku? A jak jste to testoval multimetrem?
(Přeloženo z Angličtina)
michaelfuchs1
Na mé Astře byla koroze přímo u konektoru snímače. Použil jsem multimetr ke kontrole kontinuity mezi piny konektoru snímače a odpovídajícími piny na konektoru ECU. Ujistíte se, že signál může projít drátem. Vzhledem k vašim příznakům a chybovému kódu bych to zkontroloval před výměnou snímače. Pokud čištění kontaktů a ověření zapojení problém nevyřeší, budete to pravděpodobně muset odvézt do dílny. Riskujete další poškození motoru, pokud jezdíte s problémy s časováním.
(Přeloženo z Angličtina)
jakob_thunder4 (Autor)
Měl jsi pravdu! Zásuvka snímače vačkového hřídele byla plná koroze. Vyčistil jsem ji čističem kontaktů a motor běží jako nový. Už žádné vynechávání zapalování a výkon je zpět. Díky za pomoc!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
michaelfuchs1
To zní povědomě. Měl jsem podobný problém se svou starou Opel Astra, ale byl to snímač klikového hřídele. Měl jsem problémy s vynecháváním zapalování a zastavováním motoru. Snímač nebyl problém, byl to zkorodovaný konektor. Zkontrolovali jste kabeláž a zástrčku vedoucí do snímače, zda nejsou poškozené nebo zkorodované? Multimetr může být užitečný pro testování kontinuity vodičů. Selhání snímače může souviset také s problémy s časováním.
(Přeloženo z Angličtina)