lisablade8
Problém ventilu EGR Fiat Bravo
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Fiat Bravo 2.0 z roku 2007 s naftovým motorem zaznamenal snížený výkon, rozsvítila se kontrolka motoru, objevoval se kouř při akceleraci, motor nepravidelně běžel, zvýšila se spotřeba paliva a objevoval se trhavý pohyb. Podezření padlo na vadný nebo zaseklý EGR ventil. Po konzultaci s ostatními, kteří měli podobné problémy, se potvrdilo, že problém skutečně spočíval v EGR ventilu. Výměna ventilu vyřešila problémy, obnovil se plynulý chod motoru a zmizely kouř a kontrolky.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
lisablade8 (community.author)
Děkuji za rychlou odpověď! Hrubý volnoběh se zdá být výraznější, když je motor studený. Jakmile se motor trochu zahřeje, zjemní se, ale je to stále znatelné. Zaznamenali jste také kouř při zrychlování a syčení? Obávám se, že neprojdu příští emisní zkouškou.
(community_translated_from_language)
reinhardroth3
Ano, měl jsem trochu kouře, zejména při počátečním zrychlení. Žádný syčivý zvuk se však neozval. Vzhledem k vašim příznakům a drsnosti při studeném startu, plus možnosti neúspěchu emisní zkoušky, důrazně doporučuji nechat to zkontrolovat v renomované dílně. Zní to jako ventil EGR a pravděpodobně se to zhorší.
(community_translated_from_language)
lisablade8 (community.author)
Moc děkuji za vaše postřehy! Vzal jsem si vaši radu k srdci a donesl ji svému mechanikovi. Ukázalo se, že ventil EGR byl skutečně vadný. Vyměnili ho a celkové náklady na opravu činily 355 €. Auto nyní opět běží hladce, bez kouře, škubání nebo kontrolky motoru. Velmi oceňuji!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
BRAVO
reinhardroth3
Zní to frustrující! Měl jsem podobnou sadu příznaků se svou starou Opel Astra. Snížený výkon, kontrolka motoru, všechno. Ukázalo se, že to byl také ventil EGR. Je kolísavý volnoběh přítomen, když je motor studený nebo teplý, nebo obojí?
(community_translated_from_language)