Problém wastegate turba Lexus IS

Zní to jako únik plnicího tlaku. Ten pískavý/syčivý zvuk je klasický příznak. Zkontrolovali jste všechny hadice a spoje kolem turba? Uvolněná spona nebo prasklá hadice by rozhodně mohly způsobit snížení výkonu a špatnou odezvu motoru, navíc spustit kontrolku motoru. Vzhledem k tomu, že se jedná o hybrid, zkontrolujte také, zda existují nějaké specifické kódy hybridního systému související s plnicím tlakem. Začal bych vizuální kontrolou, než na to začnu házet díly.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď! Udělal jsem rychlou vizuální kontrolu, ale upřímně, nejsem moc obeznámen s nastavením turba na tomto motoru. Máte nějaké tipy, kde konkrétně hledat ty hadice a spoje pro zvýšení tlaku? Jsem tak trochu začátečník, pokud jde o problémy s turbem, takže jakékoli rady by byly úžasné. Existují nějaké běžné body selhání, na které bych si měl dávat pozor?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, takže sledování hadic posilovače může být ošemetné. Začněte hned za výstupem turbodmychadla a sledujte trubky k mezichladiči, poté z mezichladiče k sacímu potrubí. Zvláštní pozornost věnujte jakýmkoli gumovým hadicím, protože mohou prasknout stářím a teplem. Zkontrolujte také ventil wastegate a jeho ovládací rameno – vada tam může způsobit nejrůznější problémy s posilováním. Abyste byli upřímní, s těmito příznaky, zejména s vypínáním, by to mohl být také vážnější problém se samotným turbodmychadlem. Při 220 000 km je opotřebení rozhodně faktorem. Možná budete chtít zvážit, zda to nenechat zkontrolovat mechanikem se zkušenostmi s turbosystémy; mohlo by vám to z dlouhodobého hlediska ušetřit spoustu problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Řídil jsem se vaší radou a přinesl to místnímu mechanikovi. Ukázalo se, že ventil wastegate byl skutečně viníkem. Oprava, včetně dílů a práce, mě stála kolem 860 €. Teď to běží jako hodinky, moc děkuji!

(Přeloženo z Angličtina)