Problémy s automatickou převodovkou VW Bora: Upozornění na nouzový režim

S podobným problémem s převodovkou jsem se setkal u svého VW Golfu (2003) s automatickou převodovkou. Poté, co se rozsvítila kontrolka a řazení bylo drsné, jsem si zpočátku myslel, že je to také kvůli převodové kapalině. Když jsem ho ale vzal do dílny, diagnostické testování odhalilo problém s nízkým napětím, který ovlivňoval řídicí jednotku převodovky. Nepravidelné řazení a nouzový režim byly ve skutečnosti příznaky elektrických problémů, nikoli problémů s hydraulickou kapalinou. Oprava zahrnovala výměnu regulátoru napětí a kontrolu celého nabíjecího systému. Celková cena byla 240 € včetně diagnostiky. Od opravy řadí převodovka hladce a bez výstražných světel. Než navrhnu specifická řešení pro vaši Boru, pomohlo by mi znát: Aktuální počet najetých kilometrů, Kdy byla provedena poslední výměna převodové kapaliny, Jsou nějaké další elektrické problémy (slabé světla, pomalý startér), Zaznamenali jste nějaké kovové částice v převodové kapalině? Zatímco problémy s převodovkou mohou být komplexní, někdy je příčina jednodušší, než se očekává. Správná diagnostika je nezbytná předtím, než se rozhodnete pro rozsáhlé opravy převodovky, jako je výplach nebo generální oprava.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď ohledně elektrických problémů! Můj Bora má na tachometru 16947 km a olej a filtr v převodovce byly vyměněny při poslední servisní prohlídce asi před 8 měsíci. Nedávno jsem zkontroloval hladinu a barvu převodového oleje, žádné kovové částice nebyly viditelné a olej stále vypadá relativně čistě. Nicméně jsem si všiml, že startér se v poslední době zdá být trochu líný, což odpovídá vašim zkušenostem s problémy s napětím ovlivňujícími výkon převodovky. Toto je opravdu užitečný vstup pro kontrolu elektrického systému dříve, než se pustím do drahých oprav automatické převodovky. Na základě vaší zpětné vazby určitě nechám otestovat regulátor napětí.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře slyšet, že jste si nedávno nechal zkontrolovat převodovou kapalinu, to vylučuje jednu potenciální příčinu problémů s prokluzováním převodovky. Pomalý startér, o kterém jste se zmínil, rozhodně ukazuje na elektrické problémy podobné těm, které jsem zažil já. V mém případě problémy s napětím způsobily, že řídicí jednotka převodovky dostávala nekonzistentní napájení, což spustilo nouzový režim a nepravidelné řazení. Příznaky se téměř přesně shodovaly – nespolehlivý provoz automatické převodovky a kontrolky, ale perfektně čistý převodový olej. Jelikož obě naše auta jsou z téže éry a sdílejí podobnou elektrickou architekturu, silně podezírám, že se potýkáte se stejnou základní příčinou. Než byl na mém Golfu vyměněn regulátor napětí, problémy s převodovkou přicházely a odcházely odnikud, což je typické pro elektrické spíše než mechanické problémy. Několik tipů, které by mohly pomoci: Nechte si otestovat baterii, slabá baterie může způsobit podobné příznaky, zkontrolujte všechny uzemňovací spoje na korozi, ověřte výstup alternátoru během chodu, požádejte o kompletní test poklesu napětí přes řídicí modul převodovky. Diagnostické náklady by se měly pohybovat kolem 60–80 €, což je mnohem méně než náklady na rozsáhlé opravy převodovky. Jakmile byl elektrický systém mého auta opraven, automatická převodovka se okamžitě vrátila do normálního provozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podnět. Na základě symptomů a podobnosti s vaším případem jsem nyní přesvědčen, že se nejprve zaměřím na elektrický systém, než budu uvažovat o jakékoli rozsáhlejší práci na převodovce. Skutečnost, že moje příznaky odpovídají vašim – čistý olej v převodovce, ale nepravidelná funkce automatické převodovky plus pomalý startér – skutečně poukazuje na problémy s napětím spíše než na hydraulické problémy. To mi může ušetřit zbytečně drahé opravy převodovky. Na příští týden jsem si nechal zarezervovat auto na elektrickou diagnostiku. Budou kontrolovat: Stav baterie, regulátor napětí, uzemnění, výstup alternátoru, kompletní testování napětí v systému. Diagnostický poplatek 60–80 € se zdá být velmi rozumný ve srovnání s náklady na proplach nebo generální opravu převodovky. Forum aktualizuji, jakmile obdržím výsledky a doufejme, že se potvrdí, že oprava elektrického systému vyřeší problémy s výkonem převodovky. To je přesně ten druh zkušeností z reálného světa, o který jsem doufal, že ho získám zveřejněním zde. Někdy není zřejmé řešení to správné, když se jedná o problémy s automatickou převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)