Problémy s automatickou převodovkou VW Up: Selhání uzamčení měniče

Na svém VW Polu TSI z roku 2015 jsem řešil téměř identický problém s automatickou převodovkou. Jako někdo se základními mechanickými znalostmi jsem si nejprve všiml podobných příznaků, hrubého řazení a výstražných světel, které se ukázaly být poruchou měniče. Měnič točivého momentu byl zcela opotřebovaný, což způsobilo poruchu pojistné spojky. Dílna to diagnostikovala jako vnitřní opotřebení měniče v automatické převodovce. Museli vyjmout celou převodovku, aby vyměnili sestavu měniče točivého momentu. Celková cena opravy byla 2120 €, která zahrnovala: Nový měnič točivého momentu, výměnu převodové kapaliny, náklady na práci, potřebná těsnění. Oprava trvala 3 pracovní dny. Od opravy řadí převodovka hladce a bez výstražných světel. Pro lepší pomoc s vaší situací byste mohli sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů, Kdy se příznaky poprvé objevily, Zda si všimnete nějakých úniků kapaliny, Zda je problém horší, když je motor studený nebo teplý, Jakékoli neobvyklé zvuky během konkrétních změn převodových stupňů. Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém s automatickou převodovkou shoduje s tím, co jsem zažil s poruchou mého měniče.

(community_translated_from_language)

Minulý měsíc jsem absolvoval servis na 14 129 km. Moje problémy začaly asi před dvěma týdny, hned po studeném startu. Žádné viditelné úniky kapalin, ale skřípavý zvuk je nejvíce patrný při řazení z 1. na 2. rychlostní stupeň. Opravná cenová nabídka na převodovku, kterou jsem obdržel, byla ve skutečnosti vyšší, 2400 €, což se zdá být vysoká cena vzhledem k podobným problémům s měničem momentu, které byly hlášeny na fóru. Automatická převodovka funguje dobře, když je teplá, ale prvních 10 minut provozu je poměrně drsných. Opravdu doufám, že se vyhnu úplnému selhání měniče a repasi převodovky. Zítra jdu na druhý názor k jinému specialistovi na převodovky.

(community_translated_from_language)

Díky za podrobnosti o najetých kilometrech. Můj VW Polo měl přesně stejné problémy se studeným startem před úplným selháním. Nárůst otáček motoru a hrubé řazení během zahřívání jednoznačně poukazují na selhávající uzamykací spojku v měniči točivého momentu. Nabídka 2400 € je vysoká, ale na kompletní opravu automatické převodovky není nereálná. Moje celková cena byla 2120 €, ale ceny od mé opravy loni vzrostly. Zvažte, že mzdové sazby za práci na převodovkách stále rostou. Jedna věc, které jsem se z mé zkušenosti naučil, je nečekat příliš dlouho. Moje počáteční příznaky byly podobné – hrubé řazení za studena, ale já jsem dál jezdil. To vedlo k tomu, že kovové částice z degradujícího měniče znečistily celý systém automatické převodovky. Co začalo jako problém s uzamykací spojkou, se proměnilo ve větší problém s převodovkou. Hladké řazení po zahřátí je typické pro raná stádia poruchy měniče. Převodová kapalina se teplem rozpíná, což dočasně maskuje opotřebení. Ale skryté poškození pokračuje i když se příznaky zlepší. Šel bych k tomu druhému specialistovi, ale buďte připraveni schválit opravu brzy. Čekání obvykle vede k rozsáhlejšímu poškození automatické převodovky a vyšším nákladům.

(community_translated_from_language)

Brzdící zvuky při studeném startu jsou znepokojivé, zvláště když se shodují s tím, co zažili jiní před úplným selháním měniče. Po slyšení o podobných problémech s automatickou převodovkou a nákladech na opravu dává nabídka 2400 € větší smysl, i když je stále vyšší, než se očekávalo. Právě jsem mluvil s druhým specialistou na převodovky. Potvrdili, že měnič točivého momentu pravděpodobně selhává a že spojka uzávěrky vykazuje typické opotřebení během studeného provozu. Vysvětlili, jak náhlé zvýšení otáček motoru a skřípavé zvuky během řazení ukazují na progresivní problémy s měničem. Jejich diagnóza se shoduje s tím, co zmínili jiní, a pokračování v jízdě s těmito příznaky riskuje kontaminaci celého systému automatické převodovky kovovými částicemi. Zatímco převodovka funguje lépe, když je zahřátá, toto dočasné zlepšení je zavádějící. Opravu mám naplánovanou na příští týden. Uvedená doba opravy je 3-4 dny pro kompletní výměnu měniče točivého momentu a servis převodovky. Raději to opravit teď, než riskovat rozsáhlejší poškození převodovky a vyšší náklady na opravu později. Forum aktualizuji, jakmile bude oprava dokončena.

(community_translated_from_language)