Problémy s baterií a alternátorem RS5 způsobující poruchy systému

Moje S5 z roku 2016 vykazovala minulou zimu téměř totožné příznaky. Původní varování ochrany obvodů a problémy s elektřinou ukazovaly na poruchu alternátoru, ale diagnostika odhalila selhávající regulátor napětí v kombinaci s degradovanou autobaterií. Baterie vykazovala silnou sulfataci a nedokázala již udržet řádné nabití. To způsobilo kaskádu elektrických problémů, sporadická varování řídicí jednotky, obtížné studené starty a neobvyklé poruchy systému. Kolísání napětí namáhalo více elektrických komponent. Náprava vyžadovala: Původní alternátor byl ve skutečnosti v pořádku, ale nestabilní dodávka energie ze špatné baterie vyvolala několik chybových kódů. Po výměně těchto komponentů všechny elektrické problémy zmizely a vůz funguje bezvadně. Vzhledem k vašim příznakům, zejména varování před přepětím a problémům se startováním, to vypadá na vážný elektrický problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Pokračování v jízdě s těmito problémy hrozí poškozením dalších elektrických komponentů. Paralelní příznaky mezi našimi případy naznačují, že byste měli nechat důkladně otestovat jak autobaterii, tak systém regulace napětí, a ne jen postupně vyměňovat jednotlivé díly.

(community_translated_from_language)

Děkuji za vysvětlení vašich zkušeností s podobnými elektrickými problémy. Moje oprava byla dokončena asi před 3 měsíci a nyní vše funguje bezvadně. Veškerá elektronika vozu funguje normálně, už žádné varování před přepětím ani problémy se startováním. Zajímalo by mě, jestli si pamatujete, kolik jste zhruba zaplatil za kompletní opravu? Také se u vašeho vozu po opravě těchto komponentů projevily nějaké nové elektrické závady? Moje mě stála asi 1200 eur za díly a práci, ale zdá se, že ceny se dost liší.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za aktuální informace o vaší RS5. Od mé opravy za zhruba 290 eur za výměnu baterie je moje S5 naprosto stabilní bez jakýchkoli problémů s elektrikou. Kontrola regulátoru napětí byla skutečně součástí diagnostického servisu. Řídicí jednotka vozu je nyní bez jakýchkoli chybových kódů a systém ochrany obvodů funguje, jak má. Jakmile vyřešili problém se silně vybitou baterií, všechna varování před přepětím trvale zmizela. Cena vaší opravy se zdá být vyšší, ale pravděpodobně zahrnovala další komponenty nebo práci, kterou moje oprava nevyžadovala. Již 3 měsíce jezdí silně s nulovými elektrickými problémy nebo výstražnými kontrolkami. Díky stabilnímu napájení z nové baterie fungují všechny systémy bezchybně.

(community_translated_from_language)

Oprava dopadla mnohem lépe, než se očekávalo. Po získání druhého názoru z jiného servisu rychle diagnostikovali hlavní příčinu, selhávající regulátor napětí a silně poškozenou baterii, která způsobovala přepětí v elektrickém systému. Oprava byla komplexní: Instalace nové baterie AGM, výměna regulátoru napětí, kompletní diagnostický sken systému, vymazání všech chybových kódů Celkové náklady činily 1200 EUR, což zahrnovalo náhradní díly a asi 4 hodiny práce. Řídicí jednotka vozu nyní pracuje bezchybně a již se nevyskytují žádná varování před přepětím ani problémy se startováním. Všechny elektrické systémy opět fungují normálně. Když se ohlédnu zpět, přál bych si, abych problémy s baterií řešil dříve, než se kaskádovitě zvrhly v poruchy více systémů. Ochrana obvodů se mě zjevně snažila varovat prostřednictvím těchto počátečních chybových kódů. Teď už alespoň vím, že mám varování týkající se elektrických systémů brát vážně, a ne doufat, že se vyřeší samy. Po 3 měsících jsem s výsledky velmi spokojen, už žádné elektrické závady ani výstražné kontrolky. Stabilní dodávka energie udržuje vše v perfektním chodu.

(community_translated_from_language)