Problémy s Bluetooth a elektronikou Audi Q4 vyžadují odbornou opravu

Minulý měsíc jsem měl podobnou poruchu připojení u svého Audi e-tron 2019. Systém ukládal několik chybových kódů souvisejících s modulem infotainmentu. Po řádné diagnostice se ukázalo, že hlavní řídicí jednotka potřebuje kompletní reset softwaru a přeprogramování. Problém se týká jak telefonního připojení, tak několika systémů monitorování hnacího ústrojí, protože centrální počítač obsluhuje více funkcí vozidla. Jedná se o známý vzorec závady u některých raných modelů elektromobilů, kdy integrace zábavních funkcí a hlavních systémů vozidla může způsobit kaskádové selhání. Oprava vyžadovala specializované diagnostické zařízení a programovací nástroje specifické pro výrobce. Po výměně poškozených softwarových souborů musel certifikovaný technik EV provést úplnou inicializaci systému. Nejedná se o rychlou opravu, kterou by zvládly běžné servisy, vyžaduje přímý přístup k databázím výrobce a příslušnou certifikaci EV. Přestože se nejedná o kritický problém s hnacím ústrojím nebo zavěšením, který by ovlivnil bezpečnost vozidla, tyto závady elektrického systému by měli řešit kvalifikovaní technici, aby se předešlo vážnějším komplikacím s diagnostikou a monitorovacími systémy vozidla. Pokud bude zhoršování systému pokračovat, může se rozsvítit kontrolka motoru, protože počítač vozidla používá stejné sítě k monitorování kritických funkcí. Vyhledejte servisy se specifickými diagnostickými schopnostmi pro elektromobily a aktuálními certifikáty výrobce.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Se stejnými problémy s připojením a chybovými kódy jsem se setkal loni v létě u svého Q4 e tron. Elektrické závady byly opravdu frustrující, zejména proto, že systém infotainmentu je tak integrovaný s ostatními funkcemi vozidla. Mohl byste se podělit o to, kolik jste zaplatil za kompletní reset systému a přeprogramování? Po opravě jsem si také všiml drobných závad v systému zapalování, kterým bylo třeba věnovat pozornost. Jen by mě zajímalo, jestli měl někdo další po prvotní opravě následné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Skvělé objasnění nákladů na opravu. Kompletní oprava poruchy konektivity u mého Audi Q4 byla poměrně jednoduchá a stála 45 eur. Elektrické závady byly vyřešeny opravou problému s párováním zařízení, které způsobovalo většinu uložených chybových kódů. Od doby, kdy certifikovaný technik systém správně resetoval, byla všechna omezení funkcí odstraněna a elektronika vozidla funguje normálně. V měsících následujících po opravě se nevyskytly žádné problémy se systémem zapalování ani jiné elektrické problémy. Také převodovka a další klíčové systémy vozidla fungují, jak mají. Klíčové bylo najít technika, který rozumí složité integraci mezi informačními a zábavními systémy a základními systémy vozidla. Pokud jsou tyto komponenty správně synchronizovány, předchází se tím kaskádovým poruchám, které by mohly ovlivnit více elektronických řídicích jednotek. Zdá se, že vaše další závady zapalování by mohly vyžadovat samostatnou diagnostiku, protože nemusí souviset s původními problémy s konektivitou. Úplná kontrola systému by mohla zjistit, zda existují nějaké zbývající chybové kódy způsobující tyto příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné odpovědi. Chtěl jsem se s vámi podělit o rychlou aktualizaci poté, co mi minulý týden opravili Q4 v certifikovaném obchodě s elektromobily. Kompletní diagnostika systému a přeprogramování nakonec stálo 260 Euro, což bylo víc, než jsem čekal, ale stálo to za to, aby se závada řádně vyřešila. Technik zjistil, že problémy s konektivitou byly ve skutečnosti spojeny s vadným řídicím modulem, který ovlivňoval více systémů. Jakmile vadnou součástku vyměnili a provedli kompletní reset, začaly systémy sledování hnacího ústrojí i infotainment opět fungovat normálně. Proces trval asi 4 hodiny, protože museli provést několik diagnostických cyklů, aby vymazali všechny uložené chybové kódy. Kontrolka motoru je však nyní vypnutá a vše od párování telefonu až po diagnostiku vozidla funguje bezchybně. Už žádné závady systému zapalování. Rozhodně jsem se poučil o tom, že je lepší jít k řádně certifikovaným specialistům na elektromobily než do běžných servisů, které nemají správné diagnostické vybavení a školení pro tyto složité elektrické problémy.

(Přeloženo z Angličtina)