Problémy s BMW i5 AWD: Varovné příznaky a opravy převodovky

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s elektromobily a měl jsem velmi podobný problém se svým BMW iX z roku 2022. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, čím jsem si prošel já. Jsem hobby mechanik s určitými zkušenostmi s prací na elektromobilech. Když jsem měl ta varování AWD a škubání, ukázalo se, že to byla závada v modulu ABS, která způsobovala zmatek v ostatních systémech. Prodejce to diagnostikoval v rámci záruky a zjistil, že problém s ABS vyvolával falešné výstrahy v řídicí jednotce hnacího ústrojí. Naštěstí šlo jen o aktualizaci softwaru a rekalibraci, která mě nic nestála, protože šlo o známý problém. Celá věc zabrala v servisu asi půl dne. Mohl byste se podělit o více podrobností o tom, kdy tyto příznaky začaly a zda jste zaznamenal nějaký vzorec? Stává se to častěji, když je baterie na určité úrovni nabití nebo po určité době jízdy? Tyto informace by pomohly věci zúžit.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám najeto 174708 km a minulý měsíc jsem byl v servisu. Moje příznaky jsou ale trochu jiné, zdá se, že se objevují z ničeho nic bez ohledu na úroveň nabití nebo dobu jízdy. Včera to opět zlobilo při delší jízdě a to škubání bylo dost znepokojující. Dám na vaši radu a nechám prodejce zkontrolovat modul ABS. Měli by se na to ještě vztahovat záruky, protože je to model 2024. Opravdu doufám, že je to jen softwarová záležitost jako ve vašem případě. Z toho, co jsem četl v jiných vláknech, se zdá, že problémy s převodovkou jsou u těchto nových EV docela časté.

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, naprosto chápu, s čím se potýkáte, tyhle elektromobily mohou být někdy ošemetné! Po shlédnutí tvé poslední aktualizace si vlastně říkám, že by to mohlo být něco jiného, než co jsem zažil u svého iX. To, že se to děje úplně z ničeho nic, bez ohledu na úroveň nabití baterie nebo dobu jízdy, mě nutí přemýšlet, jestli to nemůže souviset spíš s modulem výkonové elektroniky než se systémem ABS. Od mé první odpovědi se mi na mém iX skutečně objevil jiný podobný problém, ukázalo se, že jde o vadný snímač v pohonné jednotce, který vysílal nesprávné signály do řídicího modulu. Příznaky byly téměř totožné s tím, co popisujete, neobvyklé škubání a ty otravné výstražné kontrolky. Vzhledem k tomu, že na model 2024 máte najeto dost kilometrů, určitě bych na prodejce zatlačil, aby provedl kompletní diagnostiku. Zatímco aktualizace softwaru můj první problém vyřešila, podruhé museli vyměnit ten senzor, který jsem zmínil. Dobrá zpráva je, že obě opravy byly kryty zárukou. Informujte nás o tom, co prodejce zjistil, jsem opravdu zvědavý, jestli je to podobné jako u obou mých zkušeností. Tyto nové elektrické pohony se stále vyvíjejí a všem pomáhá, když se o tyto příběhy podělíme.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Díky vám se cítím v celé situaci mnohem lépe. O modulu výkonové elektroniky nebo problémech se senzory jsem vůbec neuvažoval. Právě jsem zavolal prodejci a domluvil si schůzku na příští týden, nezapomněl jsem se zmínit o možnostech ABS i výkonové elektroniky, na které jste upozornil. S tím vysokým počtem najetých kilometrů máte pravdu, hodně jezdím kvůli práci, což tyto problémy ještě více stresuje. Ještě jednou díky za sdílení obou vašich zkušeností. Je opravdu užitečné vědět, co očekávat a na co tlačit u prodejce. Určitě budu vlákno aktualizovat, jakmile to vyřeším. Je skvělé mít v komunitě takové znalce, jako jste vy, kteří těmto novým systémům EV rozumí. Držím palce, aby to byla jen aktualizace senzoru nebo softwaru jako ve vašich případech a nic vážnějšího!

(Přeloženo z Angličtina)