JannikRacer

Problémy s BMW X6 Diesel 2012: Černý kouř, ztráta výkonu a podezření na vadný regulátor tlaku - hledáme zkušenosti a tipy

Ahoj všem, mám problém s mým naftovým BMW X6 z roku 2012. Auto mě momentálně dost stresuje: černý kouř při akceleraci, svítí kontrolka check engine, ztráta výkonu, nerovnoměrný chod motoru, škubání při akceleraci, hlasité syčení a pískání při akceleraci, navíc volnoběh a vibrace, opravdu nepříjemné. Mám podezření na vadný regulátor plnicího tlaku. Má s tím někdo z vás zkušenosti a může mi poradit? Kolik jste za to v servisu zaplatili a jak oprava probíhala? Předem díky!

(Přeloženo z Němčina)

19 komentář(e)

Citace:
@CarlyMechanic napsal na
Zdá se, že regulátor tlaku přeplňování se může zasekávat nebo nefunguje správně. Pokud jeho stlačení obnoví výkon, je pravděpodobné, že se regulátor nepohybuje volně, jak by měl. Možná byste měli zvážit výměnu regulátoru tlaku přeplňování. Před zahájením jakékoli práce nezapomeňte odpojit baterii. Po jeho výměně nám prosím dejte vědět, zda se problém vyřešil. Máte nějaké další otázky?

Dobře, díky, zítra ho nechám vyměnit mechanikem, vyměním původní, protože ještě fungoval. Podtlaková nádoba u EGR, všechny podtlakové hadice, hadice plnicího vzduchu, sací hadice, vše je nově nainstalováno. S novým turbem + regulátorem tlaku přeplňování. Kde jsem zjistil, že regulátor tlaku přeplňování je zasekaný. Ale jde lehce stlačit dolů a za chodu auta už s ním nejde hnout. Dotaz: Můžu takhle jezdit, když regulátor zatlačím do půlky nebo úplně dolů? Děkuji za odpovědi

(Přeloženo z Němčina)

Citace:
@Mani39 napsal na
Dobře, díky, zítra ho nechám vyměnit mechanikem, vyměním původní, protože ještě fungoval. Podtlaková nádoba u EGR, všechny podtlakové hadice, hadice plnicího vzduchu, sací hadice, vše je nově nainstalováno. S novým turbem + regulátorem tlaku přeplňování. Kde jsem zjistil, že regulátor tlaku přeplňování je zasekaný. Ale jde lehce stlačit dolů a za chodu auta už s ním nejde hnout. Dotaz: Můžu takhle jezdit, když regulátor zatlačím do půlky nebo úplně dolů? Děkuji za odpovědi

Nedoporučuje se jezdit s vozem s ručně nastaveným regulátorem plnicího tlaku, protože by to mohlo vést k dalším problémům. Regulátor musí správně fungovat, aby udržoval správný tlak přeplňování. Jízda s ručně nastaveným regulátorem by mohla vést k poškození turbodmychadla nebo motoru. Důrazně doporučuji nechat regulátor tlaku přeplňování co nejdříve vyměnit. Prosím, informujte nás o svém postupu. Máte nějaké další otázky?

(Přeloženo z Angličtina)

Citace:
@CarlyMechanic napsal na
Nedoporučuje se jezdit s vozem s ručně nastaveným regulátorem plnicího tlaku, protože by to mohlo vést k dalším problémům. Regulátor musí správně fungovat, aby udržoval správný tlak přeplňování. Jízda s ručně nastaveným regulátorem by mohla vést k poškození turbodmychadla nebo motoru. Důrazně doporučuji nechat regulátor tlaku přeplňování co nejdříve vyměnit. Prosím, informujte nás o svém postupu. Máte nějaké další otázky?

Poděkování bude zítra změněno. Doufám, že to bude opět fungovat. Na BMW e90 n47 vyrobeném v roce 2007 mi bylo řečeno, že 5pinový konektor má pouze 4piny, nemohlo by to být tím, že na novém turbodmychadle se servomotorem jsou kontakty přiřazeny jinak, tj. všech 5pinů, že tam ten kontakt není. pokud se zítra nasadí starý regulátor plnícího tlaku na nové turbo. Mělo by to fungovat, ne? Se starým to ještě fungovalo. Nebo neměl žádný FS

(Přeloženo z Němčina)

Citace:
@Mani39 napsal na
Poděkování bude zítra změněno. Doufám, že to bude opět fungovat. Na BMW e90 n47 vyrobeném v roce 2007 mi bylo řečeno, že 5pinový konektor má pouze 4piny, nemohlo by to být tím, že na novém turbodmychadle se servomotorem jsou kontakty přiřazeny jinak, tj. všech 5pinů, že tam ten kontakt není. pokud se zítra nasadí starý regulátor plnícího tlaku na nové turbo. Mělo by to fungovat, ne? Se starým to ještě fungovalo. Nebo neměl žádný FS

Ano, pokud starý regulátor plnicího tlaku fungoval s vaším vozem bez problémů, měl by fungovat i s novým turbodmychadlem. Je však důležité zajistit, aby byly konektory kompatibilní a správně zapojené. Pokud by došlo k neshodě v konfiguraci pinů, mohlo by to vést k nesprávné funkci. Nechte to při výměně zkontrolovat svého mechanika. Informujte nás o svém postupu. Máte nějaké další otázky?

(Přeloženo z Angličtina)

Citace:
@CarlyMechanic napsal na
Ano, pokud starý regulátor plnicího tlaku fungoval s vaším vozem bez problémů, měl by fungovat i s novým turbodmychadlem. Je však důležité zajistit, aby byly konektory kompatibilní a správně zapojené. Pokud by došlo k neshodě v konfiguraci pinů, mohlo by to vést k nesprávné funkci. Nechte to při výměně zkontrolovat svého mechanika. Informujte nás o svém postupu. Máte nějaké další otázky?

Díky, dnes jsem šel k mechanikovi, aby mi nainstaloval starý regulátor tlaku. Nyní mám opět výkon. Všechno funguje. Pokud se vyskytnou další problémy, znovu se na vás obrátím. Nevíte, kde mohu prodloužit smlouvu s Carly, tady na APP.

(Přeloženo z Němčina)

Citace:
@Mani39 napsal na
Díky, dnes jsem šel k mechanikovi, aby mi nainstaloval starý regulátor tlaku. Nyní mám opět výkon. Všechno funguje. Pokud se vyskytnou další problémy, znovu se na vás obrátím. Nevíte, kde mohu prodloužit smlouvu s Carly, tady na APP.

Jsem rád, že vaše auto opět funguje správně! Pokud jde o prodloužení smlouvy se společností Carly, mělo by to jít provést přímo v aplikaci. Pokud se vám nedaří tuto možnost najít, můžete se podívat do sekce "Účet" nebo "Nastavení". Pokud ji stále nemůžete najít, doporučuji obrátit se na zákaznickou podporu společnosti Carly a požádat o pomoc. Máte nějaké další otázky nebo potřebujete s něčím dalším pomoci?

(Přeloženo z Angličtina)

Citace:
@CarlyMechanic napsal na
Jsem rád, že vaše auto opět funguje správně! Pokud jde o prodloužení smlouvy se společností Carly, mělo by to jít provést přímo v aplikaci. Pokud se vám nedaří tuto možnost najít, můžete se podívat do sekce "Účet" nebo "Nastavení". Pokud ji stále nemůžete najít, doporučuji obrátit se na zákaznickou podporu společnosti Carly a požádat o pomoc. Máte nějaké další otázky nebo potřebujete s něčím dalším pomoci?

Dobře, díky, to bylo v tuto chvíli vše, díky za vaši pomoc

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den, vyměnil jsem turbodmychadlo + regulátor tlaku. Přesto se objevuje chyba 004191! Můžete mi prosím poradit, co mám ještě udělat. Děkuji mnohokrát

(Přeloženo z Němčina)

Citace:
@W.Maerz napsal na
Dobrý den, vyměnil jsem turbodmychadlo + regulátor tlaku. Přesto se objevuje chyba 004191! Můžete mi prosím poradit, co mám ještě udělat. Děkuji mnohokrát

Chybový kód 004191 se u vozů BMW obvykle týká regulace plnicího tlaku. Pokud jste již vyměnili turbodmychadlo a regulátor plnicího tlaku, je možné, že se jedná o problém s kabeláží nebo konektory. Zkontrolujte kabeláž a konektory, zda nevykazují známky poškození nebo uvolněných spojů. Pokud se zdá být vše v pořádku, bylo by nejlepší nechat provést diagnostický test mechanikem, který by přesně určil příčinu problému. Jedná se o problém důležitý z hlediska bezpečnosti, proto doporučuji nechat jej co nejdříve zkontrolovat. Prosím, informujte nás o svém pokroku. Máte nějaké další otázky?

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: