Problémy s časováním BMW X2: Ztráta výkonu motoru a hluk při studeném startu

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW. Loni v zimě jsem měl podobný problém se svým BMW X1 z roku 2021. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, čím jsem si prošel já, kontrolka motoru, pomalý výkon a ten příšerný kovový zvuk při studených startech. Ukázalo se, že mi selhal snímač klikového hřídele. Vzal jsem ho do svého běžného servisu a tam to diagnostikovali celkem rychle. Oprava mě stála asi 340 eur, včetně dílů a práce. Od té doby auto jezdí jako sen. Jakou variantu motoru má vaše X2? A kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Mohlo by to pomoci zúžit okruh, jestli se potýkáme se stejným problémem. Problémy související s časováním mohou být u těchto motorů ošemetné, ale obvykle jde o něco jednoduchého, jako je snímač.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje X2 má variantu s benzínovým motorem a tyto problémy se začaly objevovat asi před dvěma týdny. Právě jsem si nechal udělat servis při 55440 KM a vše bylo v pořádku. Je znepokojivé, že se to děje u tak nového auta. Situace vašeho senzoru zní velmi podobně jako já. Všimli jste si nějakého konkrétního rozsahu otáček, kde byla ztráta výkonu nejvíce patrná? Přijde mi to obzvlášť pomalé mezi 2000-3000 ot./min. Kovový zvuk mě ale rozhodně znepokojuje nejvíc, zvlášť když je nejvýraznější při těch studených startech, které jsi zmínil. Na základě vaší zpětné vazby bych mohl zavolat mému běžnému mechanikovi. Cena, kterou jste zmínil, se zdá rozumná, pokud jde pouze o problém snímače. Opravdu doufám, že to není něco vážnějšího se samotným systémem časování.

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Jo, ten rozsah otáček, který jsi zmínil, 2000-3000, je přesně to místo, kde jsem zaznamenal nejhorší výkon na mé X1. Bylo to super frustrující, zvláště když jsem se snažil zařadit na dálnice. Kovový hluk byl rozhodně o nervy i pro mě. Vlastně jsem to nahrál na telefon, abych ukázal svému mechanikovi, což pomohlo s diagnózou. Stejně jako u vás se moje problémy objevily docela náhle, možná během týdne nebo tak nějak. Rychlá aktualizace mé opravy, je to asi 8 měsíců, co jsem si nechal vyměnit senzor, a vše stále funguje perfektně. Už žádné zvuky při studeném startu, výkon se vrátil do normálu a moje spotřeba paliva se vrátila na to, co by měla být. Jednu věc bych vám doporučil, nečekejte příliš dlouho, než to zkontrolujete. Udělal jsem tu chybu a řídil jsem to asi týden s příznaky, což asi nebyl nejchytřejší krok. I když jsou tato BMW docela robustní, problémy související s načasováním se mohou zhoršit, pokud zůstanou nekontrolované. Dejte mi vědět, co říká váš mechanik. Jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém jako u mě. Zdá se, že tato novější BMW mají podobné vzory, když se něco pokazí.

(community_translated_from_language)

Díky moc za podrobné sledování! Máš naprostou pravdu, nebudu čekat na kontrolu. Vlastně jsem právě zavolal svému mechanikovi a domluvil si schůzku na zítřejší ráno. Skutečnost, že se vaše příznaky tak těsně shodují s mými, zejména problém s konkrétním rozsahem otáček, mi dává určitou naději, že je to jen senzor. Vlastně jsem také začal nahrávat zvuk studeného startu, skvělé mysli myslí podobně! Určitě to pomůže mechanikovi ukázat, s čím přesně mám co do činění. Opravdu se mi ulevilo, když slyším, že vaše oprava vydržela dobře 8 měsíců. To je super uklidňující. Jakmile zjistím diagnózu, budu vás informovat. Držím palce, je to jen senzor a nic vážnějšího. Náklady na opravu, které jste zmínil, by byly mnohem lepší, než se zabývat velkou prací na systému časování! Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo pochopit, s čím se mohu potýkat.

(community_translated_from_language)