Problémy s chcípáním VW Bora poukazují na vadné zapalovací cívky

Měl jsem podobný problém s mým VW Golfem 1.6 benzín z roku 2005 loni a mohu se podělit o své zkušenosti, jelikož mám základní znalosti údržby. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil: chcípání motoru na volnoběh, váhání při akceleraci a rozsvícená kontrolka motoru. To jsou klasické příznaky selhání zapalovací cívky nebo problémů s připojením. V mém případě dílna diagnostikovala uvolněné připojení v kabelovém svazku vedoucím k jedné ze zapalovacích cívek. Izolace kabelu se prodrala, což způsobovalo přerušované problémy s připojením a výpadky zapalování. Celková cena opravy byla 95 €, což zahrnovalo diagnostický čas a opravu poškozeného zapojení. Než začnete s výměnou dílů, doporučil bych: 1. Nechat si přečíst kódy kontrolky motoru 2. Nechat zkontrolovat připojení zapalovacích cívek 3. Otestovat zapalovací svíčky. Pro usnadnění diagnostiky vašeho konkrétního problému byste mohli sdělit: Nechali jste si přečíst chybové kódy? Kdy byla poslední výměna zapalovacích svíček? Vyskytuje se výpadek zapalování častěji, když je motor studený nebo teplý? Je problém konstantní nebo přerušovaný? Tyto informace by pomohly určit, zda se jedná o podobný problém s připojením, nebo zda je nutná kompletní výměna zapalovací cívky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za zpětnou vazbu. Moje poslední servisní prohlídka byla před 2 měsíci při 67016 km a vyměnili olej a filtry, ale nezkontrolovali zapalovací systém. Kontrolka motoru ukazuje kódy P0301 a P0303, což znamená výpadky zapalování na válcích. Problém se objevuje častěji, když je motor studený, a zdá se být horší vlhké ráno. Po přečtení několika odpovědí se zdá, že na základě těchto příznaků jde o vadný zapalovací modul. Zapalovací svíčky byly během servisu vyměněny, takže si myslím, že je můžeme vyloučit jako příčinu. Výpadky zapalování se v posledních několika týdnech postupně zhoršují, spíše než že by šlo o náhlé selhání. Než začnu vyměňovat díly, nechám řádně otestovat zapalovací cívky. Děkuji za sdílení vašich zkušeností s podobným problémem, je velmi užitečné vědět o kontrole kabelových spojů jako prvním kroku.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci. Vzhledem k těmto specifickým chybovým kódům a zhoršujícím se příznakům v chladném a vlhkém počasí se zdá, že vaše situace je odlišná od mého problému s kabeláží. Skutečnost, že je to progresivní a stává se to častěji v chladném počasí, silně poukazuje na skutečné selhání cívky spíše než na volná připojení. Po vyřešení mého počátečního problému s kabeláží jsem po 6 měsících musel vyměnit dvě zapalovací cívky, když se podobné příznaky vrátily. Diagnostika vozidla ukázala stejný kód chybného zapalování P0301, který máte vy. Citlivost na chladné počasí jsem si také všiml, klasický znak zhoršujících se zapalovacích cívek. Vzhledem k tomu, že vaše zapalovací svíčky jsou nové a váhání motoru se zhoršuje, zaměřil bych se na cívky. V mém případě stála výměna cívek celkem 160 € za dvě jednotky. Zlepšení výkonu motoru bylo okamžité, žádné další zastavení na volnoběh ani trhání během zrychlování. Ujistěte se, že si pořídíte kvalitní náhradní cívky. Zpočátku jsem zkusil levnější náhradní díly a musel jsem práci opakovat, když po několika měsících selhaly. Cívky OEM mohou být dražší předem, ale v mé zkušenosti se ukázaly jako spolehlivější. Dejte nám vědět, jak dopadlo testování cívek. Na základě shodných příznaků a chybových kódů předpokládám, že najdete alespoň jednu vadnou cívku.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny podrobné informace a návrhy. Poté, co mi dnes prohlédli auto v garáži, jste měli naprostou pravdu ohledně selhání zapalovací cívky. Našli dvě vadné cívky, které způsobovaly výpadky válců. Celková cena opravy dosáhla 280 €, včetně dílů a práce. Vyměnili všechny čtyři zapalovací cívky, jelikož i ostatní vykazovaly známky opotřebení. Mechanik potvrdil, že citlivost na chladné počasí je skutečně klasickým příznakem selhání cívek. Motor nyní běží hladce, bez zastavování nebo váhání během zrychlování. Kontrolka motoru je zhasnutá a kódy chyb zapalování zmizely. Jsem opravdu rád, že jsem si to nechal zkontrolovat, než to vedlo k vážnějším problémům. Dobrý nápad byl i sáhnout po originálních dílech, mechanik řekl totéž o vyhýbání se levnějším náhradním cívkám. Určitě budu sledovat zapalovací systém během budoucích servisů, abych zachytil případné problémy včas.

(Přeloženo z Angličtina)