Problémy s chlazením BMW 8, aktivní mřížka za problémy?

Ahoj! Loni v zimě jsem měl podobný problém se svým BMW 7 diesel z roku 2018. Řekl bych, že s prací s auty mám nějaké zkušenosti, i když nejsem žádný odborník. Tvé příznaky zní přesně jako to, s čím jsem se potýkal já! Můj důvěryhodný servis zjistil, že to byla jen přepálená pojistka ovládající teplotní čidla. Celkem jednoduchá oprava, stála mě asi 52 eur včetně práce. Mechanik mi vysvětlil, že tyto pojistky mohou někdy selhat, což způsobuje podivné údaje o teplotě a spouští kontrolku motoru. Než se však vydáte do servisu, mohli byste se podělit: Jak dlouho se to děje? Kolísá ukazatel teploty nebo zůstává zaseknutý? Zaznamenali jste nějaké skutečné problémy s chlazením? Mohlo by to pomoci určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Dejte mi vědět a já se pokusím pomoci dál!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za zpětnou vazbu! Tento problém jsem měl asi 2 týdny. Ukazatel teploty neustále z ničeho nic skáče mezi studenou a poloviční a nikdy nedosáhne normální provozní teploty. Poslední servis byl při 150937 KM a tehdy bylo vše v pořádku. Žádné skutečné přehřívání jsem nezaznamenal, ale motor se rozhodně zahřívá déle než obvykle. Než se objednám do servisu, zkontroluji nejprve pojistky. Opravdu doufám, že je to jen jednoduchá oprava jako ta vaše a ne něco vážnějšího s chladicím systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za tyto podrobnosti, že neobvyklé teplotní skoky je přesně to, co jsem zažil! Poté, co jsi zmínil počet najetých kilometrů, jsem si vzpomněl, že můj problém začal kolem 145000 KM, takže dost podobný tomu tvému. Původně jsem si taky myslel, že je to jen mřížkou chlazení (to byl můj první odhad v tvém původním příspěvku), ale když mechanik zkontroloval pojistky, našli jsme viníka. Je to krabička 3, pojistka 27 v našich BMW, pokud si to chceš ověřit sám. Než se tam ale začnete hrabat, ujistěte se, že je motor studený a klíček vytažený! Jen upozorňuji, že pokud kontrola pojistek problém nevyřeší, může být uvolněný spoj v kabelovém svazku. Můj mechanik se zmínil, že to je další věc, kterou by zkontroloval, pokud by problém nebyl v pojistce. Dobrá zpráva je, že vzhledem k tomu, že nevidíte žádné skutečné přehřívání, je to pravděpodobně jen senzor/elektrická záležitost, jako byla ta moje. Rád bych slyšel, co zjistíš, až zkontroluješ ty pojistky. Skutečnost, že vaše teploty spíše skáčou, než aby zůstaly na místě, mě opravdu nutí myslet si, že je to stejný elektrický problém, který jsem měl já. Dejte nám vědět, co zjistíte!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobnou pomoc! Právě jsem zkontroloval pojistku 27 v boxu 3, a nevěřili byste tomu, byla spálená! Vyměnil jsem ji za náhradní, která se mi tu válela, a ukazatel teploty teď funguje úplně normálně. Motor se zahřívá, jak má, a kontrolka motoru po krátké jízdě zhasla. Opravdu mě to zachránilo před drahou návštěvou servisu. Je úžasné, jak taková maličkost může způsobit tolik starostí. Celkové náklady: necelých 5 dolarů za novou pojistku oproti tomu, co mohlo být u prodejce za stovky. A to jsem si myslel, že by to mohlo být něco závažného s chladicím systémem! Opravdu si vážím toho, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti. Určitě budu tu pojistkovou skříňku sledovat pro případné budoucí problémy. Ještě jednou díky za nasměrování správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)