Problémy s čidlem IAT vozu VW Touran způsobující problémy s motorem

Poté, co jsem se na svém benzínovém VW Golfu z roku 2014 potýkal s podobným problémem, mohu se podělit o své zkušenosti. Po zjištění srovnatelných příznaků, jako je hrubý chod a ztráta výkonu, diagnostický nástroj odhalil problémy s čidlem teploty nasávaného vzduchu. Odečet teploty byl skutečně nekonzistentní, což způsobilo, že systém řízení motoru nesprávně vypočítal směs paliva a vzduchu. To přímo ovlivnilo výkon a účinnost motoru. Opravný proces byl přímočarý: úplné diagnostické skenování, výměna teplotního čidla, resetování systému, zkušební jízda k potvrzení správného provozu. Celková cena byla 155 € včetně dílů a práce. Po opravě se výkon motoru vrátil do normálu s plynulejším zrychlením a bez kontrolky motoru. Abych vám mohl poskytnout konkrétnější rady ohledně vašeho Touranu: Jakou máte velikost motoru? Nechali jste si přečíst diagnostické kódy? Jsou aktivní nějaké další výstražná světla? Objevily se tyto příznaky postupně nebo náhle? Výměna čidla v mém případě výrazně zlepšila výkon, ale je důležité potvrdit přesnou příčinu pomocí správné diagnostiky dříve, než budete pokračovat v opravách.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení této zkušenosti. Od mé poslední servisní prohlídky při 105 000 km si pečlivě zaznamenávám všechny příznaky. Po přečtení vaší odpovědi jsem si nechal udělat diagnostický scan, který odhalil kód P0113, což potvrzuje závadu snímače teploty nasávaného vzduchu. Příznaky se postupně objevovaly během posledního měsíce. Na základě vašeho rozpisu nákladů na opravu se zdá, že je to rozumná oprava. Všimli jste si během diagnostického scanu nějakých dalších senzorů, které by potřebovaly pozornost? Moje automobilová diagnostika také ukázala mírně nepravidelné hodnoty napětí, ale mechanik si nebyl jistý, zda to souvisí s hlavním problémem snímače IAT. Máte nějaké tipy na kontrolu, zda je zapojení k teplotnímu senzoru v pořádku, než přistoupím k výměně?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti o vašich diagnostických nálezech. Kód P0113 jednoznačně potvrzuje náš společný problém s čidlem teploty nasávaného vzduchu (IAT), s tímto kódem jsem se setkal u svého Golfa před opravou. Při diagnostice mého auta se skutečně objevily některé fluktuace napětí podobné tomu, co popisujete. V mém případě tyto hodnoty přímo souvisely s vadným čidlem teploty vzduchu a po výměně se problém vyřešil. Žádná jiná čidla nepotřebovala pozornost. Pro kontrolu kabeláže před výměnou: Zkontrolujte konektorové piny na korozi nebo poškození, hledejte jakékoli odkryté nebo odřené kabely v blízkosti čidla, zkontrolujte správné usazení konektoru, ověřte, zda kabelový svazek nedrhne o součástky motoru. Můj mechanik zjistil, že kabeláž je zcela v pořádku a viníkem bylo samotné čidlo teploty. Nepravidelné hodnoty napětí se po instalaci nového čidla normalizovaly. Jen buďte opatrní při odstraňování starého konektoru, plast s časem může ztvrdnout. Postupný vývoj symptomů se shoduje i s mou zkušeností. Řídicí jednotka motoru se snaží kompenzovat nesprávné hodnoty teploty, což vysvětluje postupný pokles výkonu. Ukazuje váš Touran konzistentní hodnoty čidla teploty, nebo kolísají z ničeho nic? Můj skákal mezi extrémními hodnotami před výměnou.

(Přeloženo z Angličtina)

Velmi si vážím všech těchto detailních informací o problému s IAT senzorem. Teplotní údaje mého Touranu rozhodně vykazují podobné neobvyklé výkyvy, jaké jste zažili. Podle vašeho návrhu jsem zkontroloval konektor a kabeláž senzoru, vše vypadá v pořádku, bez viditelného poškození nebo koroze. Odečty teploty nasávaného vzduchu na mém diagnostickém nástroji se během několika minut pohybují mezi -20 a +80 stupni, což nemůže být normální. Na základě vašich zkušeností a shodných příznaků jsem přesvědčen, že výměna senzoru vzduchu je správné řešení. Opravu jsem naplánoval na příští týden. Uvedená cena je 170 €, o něco vyšší než ta, kterou jste zaplatil, ale stále rozumná vzhledem k současným cenám náhradních dílů. Aktualizuji vás o výsledcích a zda to vyřeší jak problémy s výkonem, tak nepravidelné hodnoty napětí. Diagnostika vozu by měla být po opravě senzoru teploty nasávaného vzduchu přesvědčivější. Opravdu doufám, že to vyřeší problém s hrubým chodem motoru, stejně jako v mém případě.

(Přeloženo z Angličtina)