Problémy s čidlem MAF ve VW Nivus způsobují více problémů

Měl jsem téměř identické problémy s mým VW T-Cross 2018. Začalo to poklesem výkonu a vyvrcholilo to zastavováním, opravdu znepokojivé, když se to stalo na semaforech. Po základním odstraňování problémů, jako je kontrola vzduchového filtru a spojení, jsem ho vzal do dílny. Diagnostika potvrdila vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu ovlivňující poměr vzduchu a paliva. Kontrolka motoru byla rozhodně dobrým indikátorem. Kompletní oprava stála 365 € včetně: nového snímače hmotnostního průtoku vzduchu, diagnostického testování, nákladů na práci, resetování systému po opravě. Všechny příznaky byly odstraněny: žádné další zastavování, vrátila se normální spotřeba paliva a kontrolka motoru zhasla. Dílna také při této příležitosti vyčistila systém sání vzduchu. Abych vám mohl konkrétněji pomoci s vaším případem, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Nivusu? Kdy se poprvé objevily příznaky? Nedávno jste vyměnili vzduchový filtr? Jakékoli úpravy systému sání vzduchu? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se vaše situace shoduje s tím, co jsem zažil. T-Cross a Nivus sdílejí podobnou architekturu motoru, takže přístupy k opravám by měly být srovnatelné.

(community_translated_from_language)

Děkuji za podrobné informace. Můj Nivus má 43 106 km a poslední servis proběhl před 3 měsíci. Příznaky se začaly objevovat asi před 2 týdny, začalo to občasným chcípáním motoru a postupně se to zhoršovalo. Vzduchový filtr byl vyměněn během posledního servisu a do systému sání jsem neprováděl žádné úpravy. Dílna nacenila výměnu senzoru na 420 €, což se mi zdá vysoké ve srovnání s vaší zkušeností. Přemýšlím, zda bych neměl vyhledat druhý názor, protože příznaky selhání čidla hmotnostního průtoku vzduchu přesně odpovídají tomu, co jste popsal, zejména chcípání motoru a problémy s nízkou spotřebou paliva. Nabídla vám vaše dílna na opravu nějakou záruku?

(community_translated_from_language)

Díky za tyto podrobnosti. Najeto a postup symptomů se velmi shoduje s mou zkušeností a načasování po servisu je zajímavé, někdy při údržbě narušení systému sání vzduchu může zdůraznit vyvíjející se problémy s MAF senzorem. Nabídka 420 € je ve skutečnosti rozumná, vzhledem k současným cenám dílů jsem měl štěstí s načasováním, protože ceny senzorů se v poslední době zvýšily. Ale nejdůležitější je získat kvalitní díl, protože vadný MAF senzor přímo ovlivňuje směs paliva a vzduchu a celkový výkon motoru. Moje dílna poskytla 12měsíční záruku na díly i práci. To byste si měli určitě ověřit u své dílny, poskytlo mi to dobrý klid, zejména vzhledem k tomu, jak zásadní je MAF senzor pro chod motoru. Jen jedna poznámka k vašim obavám ohledně spotřeby paliva, po mé opravě trvalo asi 2-3 natankování, než se systém řízení motoru plně přizpůsobil a obnovil optimální účinnost. Kontrolka motoru se ale zhasla okamžitě a cukání přestalo od prvního dne. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky přesně zrcadlí mé, zejména tato kombinace špatné spotřeby paliva a cukání na volnoběh, bych s opravou pokračoval. Cenový rozdíl není dostatečně významný, aby se riskovalo použití ne specializované dílny pro tento druh práce.

(community_translated_from_language)

Na základě vaší zpětné vazby a shodných příznaků s mým autem se cítím sebevědoměji, co se týče zahájení opravy. Podobnosti mezi našimi případy, zejména problémy s chcípáním motoru a poklesem výkonu, jsou příliš zřejmé, než aby se jimi dalo opominout. Cenový rozdíl 55 € se zdá rozumný vzhledem k nedávnému zdražení náhradních dílů. Váš bod o záruce opravy je klíčový, určitě se zeptám své dílny na jejich záruční podmínky před zahájením opravy. Je dobré vědět, že spotřeba paliva se po výměně senzoru normalizuje až po několika natankováních. Protože příznaky kontrolky motoru a indikátory poruchy senzoru přesně odpovídají vaší zkušenosti, budu pokračovat se svou stávající dílnou, místo abych hledal další nabídky. Chcípání se stává častějším a nechci riskovat další problémy s motorem odkládáním opravy. Po výměně snímače hmotnostního průtoku vzduchu dám vědět, zda to vyřeší všechny problémy. Děkuji vám, že jste mi pomohli cítit se sebevědoměji ohledně diagnostiky a přístupu k opravě.

(community_translated_from_language)

U mě ukazuje chybu LMM a je úplně nový, klapka také vyměněna a stále stejná chyba. Co to může být, spotřeba také stoupla, jezdím s 2.3 VR5 v Seatu Toledo z roku 2000.

(community_translated_from_language)

Začněte kontrolou kabeláže a konektorů souvisejících s čidlem hmotnostního průtoku vzduchu (LMM), zda nevykazují známky poškození nebo koroze, protože to může způsobovat přetrvávající chyby i s novým čidlem. Ujistěte se, že všechna připojení jsou pevná. Pokud problém přetrvává, zvažte prohlídku sacího systému, zda neobsahuje nějaké netěsnosti nebo ucpaní, které by mohly ovlivnit průtok vzduchu. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(community_translated_from_language)