100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

thomasdragon1

Problémy s čidlem řízení VW Taigo a návod k opravě

Můj VW Taigo z roku 2022 vykazuje známky problémů s řízením, které se objevily nedávno. Řízení se zdá být mnohem těžší než obvykle a volant při jízdě znatelně vibruje. Po nějakém výzkumu se domnívám, že vadný může být snímač úhlu natočení volantu, ale před návštěvou servisu bych to chtěl potvrdit. Setkal se někdo s podobnými problémy se snímačem řízení u svého Taiga? Bylo by skvělé slyšet o vašich zkušenostech s opravou, zejména ohledně diagnostiky a nákladů na opravu. Zajímá mě také, zda byla součástí opravy geometrie kol, protože vibrace mě vedou k domněnce, že by to mohlo souviset s problémy s geometrií. Jakékoli tipy, co přesně říci mechanikovi, by byly užitečné.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

jasminkoehler51

Měl jsem podobný problém s mým VW T-Cross z roku 2020, který sdílí mnoho komponent s Taigo. Díky mým zkušenostem s elektronickými systémy v moderních autech jsem při prvních podobných příznacích u mého vozu podezříval snímač natočení volantu. Elektronický stabilizační systém silně závisí na senzoru úhlu natočení volantu pro správnou funkci. V mém případě bylo potřeba senzor překódovat kvůli chybné kalibraci. Volantový sloupek byl mechanicky v pořádku, ale hodnoty senzoru byly nesprávné, což způsobovalo, že systém aplikoval nesprávné úrovně posilovače. Oprava v mé dílně zahrnovala: Kompletní diagnostiku snímače natočení volantu, Rekalibraci a kódování jednotky, Testování elektronického stabilizačního systému, Závěrečnou zkušební jízdu pro potvrzení správné funkce. Celková cena byla 195 € včetně diagnostiky. Oprava zcela vyřešila jak těžký chod volantu, tak i vibrace. Než navrhnu konkrétnější rady, mohl byste prosím poskytnout: Aktuální počet ujetých kilometrů vašeho Taiga, Zda se zobrazují nějaké kontrolky, Zda se příznaky mění při jízdě různými rychlostmi, Kdy přesně se problém začal objevovat. Tyto informace by pomohly zjistit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil s problémy se snímačem natočení volantu u mého T-Cross.

(Přeloženo z Angličtina)

thomasdragon1 (Autor)

Právě jsem si nechal udělat poslední servis při 87306 km a mechanik nenašel žádné zjevné mechanické problémy s řízením. Od mého posledního příspěvku jsem si všiml, že těžké řízení se vyskytuje většinou při nižších rychlostech a kontrolky zůstávají zhasnuté. Vibrace se zdá být horší při zatáčení než při jízdě rovně. Na základě vašich zkušeností s T-Crossem se tyto příznaky zdají podobné. Zahrnovala vaše oprava také kontrolu geometrie kol? Zajímalo by mě, zda by výměna senzoru a problémy s geometrií mohly být v mém případě spojeny.

(Přeloženo z Angličtina)

jasminkoehler51

Díky za další podrobnosti o vašem Taigu. Moje situace s T-Crossem byla skutečně velmi podobná, zejména s těžkým řízením při nízkých rychlostech. Po opravě snímače řízení provedla dílna v rámci diagnostického procesu kontrolu geometrie kol. Souvislost mezi problémy se snímačem řízení a problémy s geometrií je zajímavá, v mém případě se zdálo, že problémy s geometrií byly ve skutečnosti nesprávnou reakcí systému kontroly trakce na chybná data snímače. Elektronický stabilizační systém byl zmatený, což vedlo k vibracím během zatáčení. Moje oprava proběhla trochu jinak, než se původně očekávalo: První pokus o výměnu snímače řízení problém zcela nevyřešil, Dílna zjistila, že je nutná rekalibrace elektronické stabilizační jednotky, Kompletní kontrola geometrie ukázala, že vše je v normě, Druhá zkušební jízda potvrdila, že všechny systémy fungují správně. Celkem to stálo 320 € včetně kontroly geometrie. Určitě stojí za zmínku jak námaha při řízení při nízkých rychlostech, tak vibrace specifické pro zatáčení, tyto byly klíčové příznaky pro správnou diagnostiku mého problému se snímačem. Vzhledem k tomu, že váš nájezd je podobný jako v době, kdy se mi objevily problémy (kolem 85 000 km) a příznaky se tak shodují, požádání o kompletní kontrolu systému snímačů spolu s ověřením geometrie by bylo chytře.

(Přeloženo z Angličtina)

thomasdragon1 (Autor)

Na základě vaší zpětné vazby a ve srovnání s mými počátečními příznaky se nyní cítím jistější, že můj Taigo má problém s čidlem řízení, spíše než jen problémy s geometrií. Konkrétní detail o tom, že vibrace jsou horší během zatáčení, přesně odpovídá tomu, co zažívám. Je uklidňující slyšet, že oprava vašeho T-Crossu byla převážně elektronická, nikoli mechanická. Domluvím si schůzku a výslovně požádám o: Kompletní diagnostiku čidla řízení, Kontrolu elektronického stabilizačního systému, Ověření specifikace geometrie. Cenové rozpětí 320 € mi pomůže nastavit realistická očekávání pro opravu. Jelikož jsou příznaky téměř totožné s tím, co jste popsal, zejména těžké řízení při nízkých rychlostech a vibrace specifické pro zatáčení, očekávám, že pro můj Taigo budou potřeba podobné diagnostické kroky. Děkuji vám za sdílení podrobného rozpisu vašeho opravárenského procesu, pomáhá mi to lépe pochopit, co mám v dílně očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: