100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

isabellhuber23

Problémy s čidlem sání vzduchu (IAT) u VW Taos: Odhaleno běžné řešení

Můj VW Taos z roku 2021 vykazuje klasické příznaky špatného čidla teploty nasávaného vzduchu (IAT), hledám radu ohledně opravy. Motor běží hrubě se sníženým výkonem a kontrolka motoru svítí. Chybový kód naznačuje problém s čidlem teploty nasávaného vzduchu. Setkal se někdo s podobnými příznaky? Byl bych vděčný za zkušenosti s opravou a za to, jaký byl konečný výsledek, zejména ohledně diagnostických kroků a souvisejících nákladů. Zajímalo by mě také, zda se tato závada u těchto motorů běžně vyskytuje.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

VW Taos z roku 2021 má problémy s hrubým chodem motoru, sníženým výkonem a trvale svítící kontrolkou motoru. Diagnostika ukazuje problém s čidlem teploty nasávaného vzduchu (IAT). Problém se vyznačuje kolísáním naměřených teplot a zhoršuje se při studených startech. Navrhovaná řešení zahrnují kontrolu kabeláže a konektorů, protože koroze může napodobovat selhání čidla. Pokud je kabeláž v pořádku, doporučuje se výměna čidla IAT, jelikož podobné případy byly tímto způsobem vyřešeny.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

mia_silber1

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Tiguanem 2.0L z roku 2019. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s opravami aut se mohu vcítit do vašich problémů s čidlem teploty nasávaného vzduchu (IAT). Příznaky přesně odpovídaly tomu, co popisujete: hrubý chod motoru, ztráta výkonu a kontrolka motoru. Moje diagnostika auta také poukazovala na čidlo teploty nasávaného vzduchu. Dílna to potvrdila po spuštění jejich profesionálního diagnostického nástroje. Oprava byla přímočará, vyměnili čidlo IAT a vymazali kódy. Celková cena byla 155 €, včetně práce a dílů. Oprava trvala asi hodinu a problém se od té doby nevrátil. Co mi skutečně pomohlo urychlit diagnostiku, byly podrobné informace o stavu motoru, když se problém objevil. Mohli byste sdílet: Zhoršuje se problém za specifických povětrnostních podmínek? Kdy přesně motor běží hrubě (studený start, teplý motor nebo obojí)? Jaký konkrétní chybový kód se zobrazuje? Všimli jste si nějakých změn ve spotřebě paliva? Tyto informace by pomohly potvrdit, zda vaše problémy s motorem odpovídají tomu, co jsem zažil s vadným čidlem teploty vzduchu.

(community_translated_from_language)

isabellhuber23 (community.author)

Právě jsem absolvoval poslední servis při 96 001 km a vyloučili několik potenciálních příčin. Problémy s motorem byly totožné s těmi vašimi, hrubý chod a ztráta výkonu se rozsvícenou kontrolkou motoru. Odečty diagnostického nástroje ukázaly kolísající hodnoty teploty ze snímače nasávaného vzduchu, což odpovídalo příznakům. Můj mechanik navrhl sledovat, zda se problémy zhoršují při studených startech, protože to je často zřejmý znak. Ještě jedna věc k zvážení, někdy tyto problémy se snímačem teploty mohou být způsobeny problémy s kabeláží, spíše než samotným snímačem. Zkontrolovali jste, zda je konektor správně usazen a bez koroze? To by vám mohlo ušetřit náklady na zbytečnou výměnu snímače.

(community_translated_from_language)

mia_silber1

Děkuji za podrobnosti o zjištěních vaší služby. Po výměně senzoru IAT v mém Tiguanu jsem se o těchto problémech vlastně hodně dozvěděl. Kolísající hodnoty teploty, o kterých jste se zmínil, byly přesně to, co jsem zažíval před opravou. Kontrola zapojení, kterou jste navrhl, je přesná. V mém případě diagnostika vozu zpočátku poukazovala na vadný snímač vzduchu, ale důkladná prohlídka odhalila drobné koroze na konektorových kolících. Můj mechanik nejprve vyčistil kontakty, ale problémy s odečty teploty přetrvávaly, což nakonec potvrdilo, že samotný senzor je vadný. Při studených startech jsem si všiml, že motor běžel obzvláště drsně a kontrolka motoru se rozsvítila téměř okamžitě. Odečty snímače teploty nasávaného vzduchu byly v prvních několika minutách provozu nejvíce nevyrovnané. Po výměně tyto problémy se studeným startem zcela zmizely. Výměna senzoru byla v mé situaci rozhodně správným krokem, ale váš přístup k nejprve kontrole zapojení je chytrý. Správná kontrola elektrických spojů by vždy měla být prvním krokem před výměnou dílů. Nevadilo by vám sdílet, jaké specifické teplotní odchylky ukazuje váš diagnostický nástroj? To by mohlo pomoci potvrdit, zda vaše odečty odpovídají vzoru, který jsem viděl před mojí opravou.

(community_translated_from_language)

isabellhuber23 (community.author)

Díky za veškerou podrobnou zpětnou vazbu ohledně problémů s IAT senzorem. Hodnoty diagnostického nástroje jsou rozhodně znepokojivé, ukazují výkyvy teplot mezi -20 °C a +80 °C během několika minut, což rozhodně není normální. Vaše zkušenost se perfektně shoduje s mou situací. Zkontroloval jsem kabeláž a konektory, jak jste navrhl, vypadají čistě a bez viditelné koroze. Problémy se studeným startem se zhoršují, přesně jak jste popsal. Motor běží obzvlášť hrubě prvních 5 minut a kontrolka motoru se rozsvítí okamžitě. Na základě vaší podobné zkušenosti a shodných příznaků si myslím, že budu pokračovat výměnou snímače teploty nasávaného vzduchu. Diagnostické hodnoty sledují stejný vzor, ​​jaký jste viděl, a jelikož kabeláž vypadá dobře, dává smysl, že viníkem je samotný senzor. Tento týden si rezervuji opravu. Doufám, že cena 155 € bude platit i v mém servisu. Opravdu si vážím, že jste se podělil o své zkušenosti s opravou, pomohlo mi to potvrdit, že jdu s touto opravou správným směrem.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TAOS