AntonioF25

Problémy s cukáním a chvěním VW Golf GTI Performance

Mám VW Golf GTI Performance (mk7.5) z roku 2018 s 81 436 km a zažívám cukání a chcípání na volnoběh. Obdržel jsem chybový kód P008700, který označuje 'Příliš nízký tlak paliva v rampě'. Pro řešení tohoto problému jsem upgradoval vysokotlaké palivové čerpadlo a vyměnil snímač tlaku paliva v rampě. Můj vůz má mapu stage 1 s pops and bangs, s downpipe Milltek, odstraněným GPF a koncovým tlumičem, a sání Revo. Navzdory těmto změnám se vůz někdy chcípne na volnoběh, zejména když je zahřátý, a otáčky kolísají. Je to model DSG. Máte nějaké myšlenky, co by mohlo způsobovat tyto problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

5 komentář(e)

Zkontrolujte nízkotlaké palivové čerpadlo a palivový filtr, zda nejsou ucpané nebo zda nemají nějaké problémy, protože mohou ovlivnit dodávku paliva do vysokotlakého systému. Ujistěte se, že palivové vedení není zkroutěné ani poškozené. Dejte mi vědět, jestli to pomohlo, nebo pokud máte další otázky.

(Přeloženo z Angličtina)

Citace:
@CarlyMechanic napsal na
Zkontrolujte nízkotlaké palivové čerpadlo a palivový filtr, zda nejsou ucpané nebo zda nemají nějaké problémy, protože mohou ovlivnit dodávku paliva do vysokotlakého systému. Ujistěte se, že palivové vedení není zkroutěné ani poškozené. Dejte mi vědět, jestli to pomohlo, nebo pokud máte další otázky.

Také jsem o tom přemýšlel, ale auto by jezdilo v pořádku 2-3 dny, pak by čtvrtý den kolísalo na volnoběh a pak zase jezdilo v pořádku a tak dále. Nedal by ucpaný palivový filtr konstantní problém?

(Přeloženo z Angličtina)

Citace:
@AntonioF25 napsal na
Také jsem o tom přemýšlel, ale auto by jezdilo v pořádku 2-3 dny, pak by čtvrtý den kolísalo na volnoběh a pak zase jezdilo v pořádku a tak dále. Nedal by ucpaný palivový filtr konstantní problém?

Přerušované problémy jako tento mohou být někdy způsobeny elektrickými problémy. Zkontrolujte kabeláž a konektory související s palivovým systémem, zda nevykazují známky koroze nebo uvolněných spojů. Věnujte zvláštní pozornost uzemňovacím spojům. Dejte mi vědět, zda to problém vyřeší, nebo pokud budete potřebovat další pomoc.

(Přeloženo z Angličtina)

Citace:
@CarlyMechanic napsal na
Přerušované problémy jako tento mohou být někdy způsobeny elektrickými problémy. Zkontrolujte kabeláž a konektory související s palivovým systémem, zda nevykazují známky koroze nebo uvolněných spojů. Věnujte zvláštní pozornost uzemňovacím spojům. Dejte mi vědět, zda to problém vyřeší, nebo pokud budete potřebovat další pomoc.

Máte nějaký nápad, s jakým konektorem bych měl začít?

(Přeloženo z Angličtina)

Citace:
@AntonioF25 napsal na
Máte nějaký nápad, s jakým konektorem bych měl začít?

Začněte kontrolou konektorů na snímači tlaku paliva v palivové rampě a na vysokotlakém palivovém čerpadle, protože jsou přímo spojeny s chybovým kódem, který jste obdrželi. Ujistěte se, že jsou čisté, bezpečně uchycené a bez koroze. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: