Problémy s cukáním Jetta Hybrid: Výstraha systému Start-Stop

Tohle zní velmi podobně jako problém, který jsem měl loni se svým hybridem Passat z roku 2017. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s údržbou hybridních vozidel se mohu podělit o svou cestu odstraňováním závad. Příznaky se přesně shodovaly, neočekávané vypínání motoru a výstražná světla, zejména když byl aktivní systém start-stop. Zpočátku jsem si myslel, že je to jen chyba režimu eco, ale problém se zhoršoval. Po diagnostickém testu dílna zjistila, že baterie vozidla byla silně vybitá a nedržela správný náboj. To ovlivnilo jak starter, tak funkčnost systému start-stop. Výměna baterie a reset systému mě stáli 290 €, ale zcela to vyřešilo problémy. U hybridních vozidel se často stává, že neustálé přepínání mezi elektrickým a spalovacím pohonem může zvýšeně zatěžovat bateriový systém. Než navrhnu konkrétní řešení, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Jetta, Jak dlouho máte tyto příznaky, Jestli se problémy vyskytují častěji v chladném počasí, Jestli pravidelně používáte režim eco, Jakékoli nedávné změny v jízdních návycích. Tyto informace by pomohly určit, zda čelíte stejným problémům s baterií, jaké jsem potkal já.

(Přeloženo z Angličtina)

Při 82193 km a po servisu minulý měsíc. Příznaky se začaly postupně objevovat v posledních 3 týdnech. Během servisu byla testována autobaterie a ukázala normální hodnoty, ale zastavování motoru se nyní děje častěji, zejména při aktivaci funkce Stop&Go. Varování systému Start-Stop se konzistentně zobrazuje, když teplota motoru dosáhne normální provozní úrovně. Má každodenní dojíždění se nezměnilo, ale zastavování motoru nastává i bez aktivované funkce Stop&Go. Startér zní normálně při studených startech. Servisní záznamy neukazují žádné předchozí problémy s komponentami hybridního systému. Doufám, že někdo zde zažil podobné příznaky a může mi ukázat správný směr, než to vezmu zpět do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto detailů. Vaše situace zní složitější než mé počáteční problémy s baterií. Od opravy mého Passatu Hybrid jsem se dozvěděl, že zastavení motoru v hybridních vozidlech, zejména pokud nesouvisí se systémem start-stop, často poukazuje na poruchy senzorů. Když se mé auto vrátilo do dílny, zjistili, že řídicí jednotka motoru dostávala nesprávné signály od snímače polohy klikového hřídele. To způsobovalo zastavení motoru i s vypnutou funkcí automatického zastavení. Skutečnost, že se vaše problémy zhoršují při normální provozní teplotě, odpovídá tomuto vzorci. Oprava zahrnovala: Výměnu snímače polohy klikového hřídele (320 €), Reprogramování řídicí jednotky motoru, Kalibraci senzorů hybridního systému Od té doby žádná neočekávaná vypnutí motoru ani kontrolky. Vzhledem k vaší servisní historii a počtu najetých kilometrů doporučuji nechat tyto součásti zkontrolovat. Normální hodnoty baterie během vaší poslední servisní prohlídky podporují hledání příčiny mimo systém start-stop. Hybridní systém vyžaduje přesná data ze senzorů pro správu přechodů energie. Když tyto senzory selžou, může to spustit různé příznaky, které napodobují selhání systému start-stop.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto detailů o snímači polohy klikového hřídele. Vaše zkušenost s Passatem se určitě shoduje s mými příznaky, zejména ta část o zastavování při normální provozní teplotě. Startér a autobaterie se zdají být v pořádku na základě nedávných testů, ale musím prozkoumat spojení senzoru. Je užitečné vědět, že zastavování hybridních vozidel může být způsobeno problémy se senzory, a nejen problémy se systémem start-stop. Zamyslím se nad návštěvou servisu a výslovně požádám o kontrolu snímače polohy klikového hřídele a řídicí jednotky motoru. Skutečnost, že motor chcípá bez ohledu na stav režimu Eco, mě utvrzuje v tom, že máte pravdu ohledně diagnostiky senzoru. Po obdržení výsledků diagnostických testů vás budu informovat. Mým hlavním zájmem bylo vyhnout se zbytečné výměně dílů, ale kontrola senzoru se zdá být logickým dalším krokem na základě vašich zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)