mika_silber1
Problémy s dieselovým motorem Mercedes třídy R
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
mika_silber1 (Autor)
Díky za odpověď. Úniky vakua, na to jsem vlastně nemyslel. Kde přesně bych měl tyto úniky hledat? A jak bych zkontroloval katalyzátor, aniž bych rozebral celý výfukový systém? Co se týče hrubého volnoběhu, ano, rozhodně běží hrubě, zvláště když je studený.
(Přeloženo z Angličtina)
benbraun1
Nejsem odborník, ale vzhledem k hrubému volnoběhu, kouři a syčení to opravdu zní jako ventil EGR. Šel bych do dílny. Mohou správně diagnostikovat vakuové hadice. Pokud je ventil zaseknutý otevřený nebo zavřený, způsobí to problémy. Co se týče katalyzátoru, nejsem si jistý, jak to sám zkontrolovat.
(Přeloženo z Angličtina)
mika_silber1 (Autor)
Děkuji, vážím si pomoci. Vzal jsem to k mechanikovi a měl jsi pravdu – ventil EGR byl úplně v háji. Nový ventil namontován, celkové náklady 355 € a auto zase jezdí jako sen. Už žádný kouř, výkon je zpět a syčení zmizelo. Díky!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
benbraun1
Měl jsem podobný problém s mým dieselem R Klasse. Příznaky zní strašně povědomě. Syčení je zajímavé. Určitě bych podezříval ventil EGR jako výchozí bod, ale zvažovali jste kontrolu netěsností v hadicích připojených k systému EGR? Někdy může prasklá hadice způsobit podobné problémy. Byl někdy zkontrolován katalyzátor? Ucpaný katalyzátor může napodobovat problémy s EGR. Běží na volnoběh nerovnoměrně?
(Přeloženo z Angličtina)