Problémy s filtrem pevných částic Patriot: Varovné příznaky a tipy na opravu

Jako člověk s určitými mechanickými zkušenostmi jsem řešil velmi podobný problém na svém Patriotu 2011 diesel. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, varovná kontrolka DPF, pomalý výkon a problémy s výfukovými plyny, které bránily řádné regeneraci filtru pevných částic. Viníkem byl skutečně snímač zpětného tlaku výfukových plynů. Původně jsem se snažil vynutit cyklus regenerace DPF, ale snímač stále hlásil nesprávné hodnoty, což znemožňovalo normální fungování kontroly emisí. Oprava trvala v mém běžném servisu asi 2 hodiny a stála 245 eur, včetně diagnostiky a nového snímače. Po opravě se výfukový systém vrátil k normálnímu provozu a DPF filtr zahájil regenerační cykly podle svého určení. Od té doby se již neobjevily žádné výstražné kontrolky ani problémy s výkonem. Než nabídnete konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, který jsem zažil já, nebo zda mohou mít na výfukový systém vznětového motoru vliv jiné faktory.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl při 29525 km s výměnou oleje a filtrů. Výstražná kontrolka je aktivní již asi 2 dny. Stojí za zmínku, že mé údaje ukazují abnormálně nízký tlak v systému DPF v porovnání s běžnými provozními hodnotami. Varování filtru pevných částic se rozsvítilo krátce po delší jízdě po městě s mnoha zastávkami. Dostávám kód závady P2452, který ukazuje na obvod snímače tlaku DPF. Ale vzhledem ke stáří a počtu najetých kilometrů mého Patriota to zní dost podobně jako to, co jste zažili vy s výměnou snímače, která tyto problémy s kontrolou emisí odstranila. Myslím, že si ho na základě vaší zpětné vazby objednám, protože náklady na opravu se zdají být přiměřené k vyřešení těchto problémů s DPF. Příznaky výfukových plynů se zhoršují a já se chci vyhnout trvalému poškození systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Ano, tento kód P2452 a vaše příznaky jsou přesně to, co jsem zažil u svého Patriota Diesel. Nízké hodnoty tlaku z vadného snímače brání správné regeneraci DPF, což vede přesně k těmto problémům s výfukovými plyny. Časování také odpovídá, můj snímač selhal kolem 32000 KM a stejně jako u vás se příznaky objevily poměrně náhle po jízdě ve městě. Režim sníženého výkonu je vlastně ochranné opatření, když výfukový systém nafty zjistí abnormální hodnoty tlaku. Od výměny snímače tlaku mám již více než 18 měsíců nulové problémy s DPF. Zápach výfukových plynů okamžitě zmizel a po kalibraci nového snímače se motor vrátil k plnému výkonu. Jen se ujistěte, že servis po opravě vymaže všechny uložené chybové kódy. Jedna rada z mé zkušenosti: ačkoli je snímač pravděpodobným viníkem, nechte si zkontrolovat i připojovací vodiče a svíčku. Můj mechanik našel na konektoru drobnou korozi, kterou při opravě vyčistil a která by mohla způsobit budoucí problémy, pokud by nebyla zkontrolována.

(Přeloženo z Angličtina)

Údaje z mého vozidla odpovídají všemu popsanému, 29525 km s nedávnou údržbou, a tyto problémy s DPF začaly při jízdě ve městě. Upozornění na filtr pevných částic a příznaky sníženého výkonu jsou totožné s tím, co jste zažili vy. To, že se objevil kód závady P2452, potvrzuje, že pravděpodobným viníkem je snímač tlaku DPF. Vzhledem k tomu, že vaše oprava vyřešila podobné problémy výfukového systému, naplánuji výměnu snímače v nejbližší době. Cena 245 eur se zdá být spravedlivá, aby se tyto problémy s kontrolou emisí odstranily a zabránilo se trvalému poškození. Dobrý návrh ohledně kontroly zapojení kabeláže také. Určitě se o kontrole konektorů zmíním při objednávání opravy. Opravdu doufám, že to vyřeší nízké hodnoty tlaku a regenerace DPF bude opět správně fungovat. Silný zápach výfukových plynů a snížený výkon začínají být docela nepříjemné. Díky za sdílení vašich zkušeností. Mít reálný příklad úspěšné opravy přesně těchto příznaků mi dává jistotu, že je to správná cesta opravy.

(Přeloženo z Angličtina)