Problémy s motorem BMW M3: Je na vině snímač MAP?

Ahoj! Loni jsem měl velmi podobné problémy se svým BMW M4 z roku 2015. Příznaky, které jsi popsal, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, špatný výkon, vysoká spotřeba paliva a ta otravná kontrolka check engine. Ukázalo se, že jsem měl značnou podtlakovou netěsnost v sacím systému. Gumová těsnění se zhoršila a v jednom z podtlakových vedení byla prasklina. Bylo to vlastně docela vážné, protože motor běžel chudý, což mohlo způsobit větší škody, kdyby se to nekontrolovalo. Viníkem by mohl být snímač tlaku v sběrném potrubí, ale podle mých zkušeností se vyplatí nejprve zkontrolovat podtlakový systém. Můj mechanik provedl kouřovou zkoušku, která odhalila několik netěsností. Oprava zahrnovala výměnu několika těsnění a podtlakových vedení. Nebyla to rychlá oprava, ale auto poté jezdilo jako nové. Na základě vašeho počtu najetých kilometrů bych to určitě nechal brzy zkontrolovat. Tyto příznaky se samy od sebe nevyřeší, a pokud se budou ignorovat, mohou vést k větším problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Ta diagnóza úniku podtlaku odpovídá tomu, co se stalo i mně. Jo, minulý měsíc jsem to opravil a teď to jede skvěle. Mimochodem, můžu se zeptat, jaká byla škoda na tvé peněžence? A jestli je od opravy všechno v pořádku? Jen chci vědět, jestli si mám dávat pozor na něco dalšího, co se objeví s těmi podtlakovými rozvody.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád slyším, že jsi to taky vyřešil! Jo, v mém případě jsem šel k mechanikovi a ten diagnostikoval oba problémy, měl jsem vadný snímač tlaku v sběrném potrubí A nepříjemnou netěsnost podtlaku. Celkový účet vyšel na 235 € za obě opravy. To není tak špatné, když uvážíme, jaký to přineslo klid! Od té doby, co to opravili, jede moje M4 jako sen, mnohem lépe reaguje na plyn a vrátila se k normální spotřebě. Motor teď vrní, jak má. Upřímně řečeno, taková úleva, když se to vyřešilo! Naučil jsem se ale jednu věc, tyhle podtlakové rozvody umí být záludné. I když je můj opravený, stále čas od času otevírám kapotu, abych vizuálně zkontroloval vedení a poslouchal, jestli se neozývají neobvyklé zvuky. Stojí za to si je hlídat, víte? Ale upřímně řečeno, jakmile jsou řádně opravené, obvykle to tak nějakou dobu vydrží. Vaše M3 by teď měla být v pořádku, ale jako u každého výkonného auta mějte uši nastražené pro případné podivné zvuky. Tyhle bavoráky vám řeknou, když jsou nespokojené!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobný návazný komentář! Víš, můj příběh dopadl dost podobně. Minulý týden jsem ho vzal k novému mechanikovi a ten ho důkladně prohlédl. Našli jak únik podtlaku, tak opotřebovaný snímač, mluvíme o dvojím problému! Účet mě vyšel o něco dráž než tebe, asi 300, ale upřímně řečeno, stojí to za každou korunu. Vtipné je, že mechanik, kterého jsem našel, byl vlastně super poctivý. Ukázal mi staré díly a všechno mi vysvětlil, mnohem lépe než moje předchozí zkušenosti. Auto teď jede jako šampion, ten pomalý pocit je úplně pryč a je to zase jako dřív. Spotřeba paliva se také vrátila do normálu. Opravdu si cením příspěvků všech zde. Myslím, že jsem našel i svého nového mechanika, což je po té poslední neuspokojivé zkušenosti taková úleva. Rozhodně si ale odteď budu dávat pozor na ty podtlakové rozvody, nechci se zase nechat nachytat!

(Přeloženo z Angličtina)