Problémy s naftovým motorem Panamera: Černý kouř a drama při studeném startu

Loni v zimě jsem měl velmi podobné problémy se svým Porsche Cayenne Diesel z roku 2018. Příznaky se přesně shodovaly s vašimi, černý kouř, problémy se studeným startem a neustálá kontrolka žhavicích svíček. Odvezl jsem ho k prodejci a ukázalo se, že je poškozený kabelový svazek mezi řídicí jednotkou žhavení a digitální elektronikou dieselového motoru. Zjistili, že několik vodičů je zkorodovaných a některé spoje se uvolnily, což způsobilo přerušované poruchy systému žhavicích svíček. Ve skutečnosti to způsobovalo kaskádové poruchy, které ovlivňovaly i systém DPF. Rozhodně to není něco, co byste chtěli nechat bez dozoru, protože to může vést k vážnějšímu poškození motoru. Můj byl opraven u prodejce, bylo třeba vyměnit celý svazek. Nebyla to rychlá oprava, ale zcela vyřešila všechny příznaky. Certifikované centrum Porsche, které jsem využil, mohu doporučit. V dieselových systémech se opravdu vyznají.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení zkušeností! Je opravdu užitečné vědět, že s těmito problémy nejsem sama. Po vyslechnutí vašeho příběhu se skutečně přikláním k tomu, že si to nechám zkontrolovat u prodejce. Jen by mě zajímalo, jestli si vzpomínáte, kolik vás zhruba stála výměna svazku? A také, funguje vše od opravy bez problémů, nebo jste zaznamenal nějaké další zvláštnosti?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Rád vám poskytnu aktuální informace o situaci mého Cayenna. Ano, od té doby, co jsem ho nechal opravit, vše funguje naprosto hladce, oprava zcela vyřešila všechny ty nepříjemné příznaky. Problém s řídicí jednotkou žhavení byl přesně to, co našli a opravili, přesně jak jsem předpokládal. Co se týče nákladů, za opravu svazku kabelů jsem zaplatil 155 €, což upřímně řečeno nebylo tak hrozné, jak jsem za práci prodejce Porsche očekával. Museli vyměnit poškozené vedení mezi řídicí jednotkou žhavení a elektronikou dieselového motoru, ale stálo to za každý cent. Moje studené starty jsou teď perfektní, už žádný černý kouř a ta otravná kontrolka žhavicích svíček konečně nesvítí, jak by měla. Jsem opravdu rád, že jsem se rozhodl pro prodejce. Věděli přesně, s čím mají tu čest, a vyřešili to správně. Od opravy uplynulo asi 6 měsíců a neměl jsem jediný problém, auto jezdí jako sen! Rozhodně jsem se rozhodl správně, když jsem to nechal řádně opravit, než abych to nechal táhnout. Pokud si nakonec necháte zkontrolovat svůj vůz, nezapomeňte se zmínit o těchto příznacích, zní to přesně jako to, co jsem řešil já. Lepší je to vyřešit dřív než později!

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem chtěl všechny informovat, včera jsem vzal svou Panameru k prodejci podle vašich rad a byli jste na místě! Měl jsem téměř stejný problém se svazkem kabelů. Diagnostika ukázala několik problémů se zapojením a našli i zkorodované dráty. Oprava mě stála o něco víc než vás, přišla asi na 190 €, ale upřímně, ulevilo se mi, že je to opravené. Dnes ráno jsem si auto vyzvedl a jaký rozdíl! Už žádný černý kouř, startuje perfektně i za studena a ta otravná kontrolka žhavicích svíček je konečně pryč. Volnoběh je teď hladký jako máslo. Opravdu si cením příspěvků všech, zejména ohledně cesty k prodejci. Byl jsem trochu nervózní z možných nákladů, ale rozhodně se vyplatilo to udělat správně. Dokonce auto rychle prohlédli a potvrdili, že všechno ostatní funguje skvěle. Ještě jednou děkuji, že jste mi pomohli se správně rozhodnout. Je čas si zase užít pořádný výkon Porsche!

(Přeloženo z Angličtina)