100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

hermannschwarz1

Problémy s naftovým motorem Škody Praktik

Trhám si vlasy! Můj dieselový Škoda Praktik z roku 2010, najeto pouze 53431 km, blbne. Kontrolka motoru svítí a při akceleraci to hrozně trhá. Navíc je slyšet pískání, silné syčení při přidání plynu a motor mi dokonce druhý den chcípl na volnoběh! Spotřeba paliva stoupla a výkon klesl. Podezírám snímač tlaku turba. Myslím, že závada může být v kabelu nebo konektoru, což způsobuje všechny tyto problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

hanstiger9

Ježíši, to zní hrozně povědomě! Měl jsem podobný problém s mým Škodou Roomster – stejný motor, ten dieselový. Kontrolka motoru stále svítila a při každé snaze o zrychlení to bylo, jako bych jel přes melasu. Také pískání a syčení, jako by vzduch unikal z balónku pod tlakem. Zkontrolovali jste sání vzduchu a okolí sacího potrubí? Možná tam je nějaké špatné spojení.

(Přeloženo z Angličtina)

hermannschwarz1 (Autor)

Zajímavé, zmiňujete kontrolu sání vzduchu kolem sacího potrubí. Když jste měl problém s Roomsterem, bylo to viditelně zřejmé, nebo něco subtilnějšího? Podíval jsem se a nevidím žádné zjevné praskliny v hadicích, ale něco mi možná uniká.

(Přeloženo z Angličtina)

hanstiger9

Jo, zrovna mi to neřvalo. Spíš jako malinký únik, narušující tlak. Představte si to jako malou dírku ve slámce – stále můžete pít, ale zároveň sáním vzduchu. Garáž to prý našla pomocí kouřového testu. Pokud nevidíte nic zjevného, mohlo by se vyplatit nechat provést tlakový test nebo to vzít do dílny s pořádným diagnostickým zařízením. Hodně štěstí, doufám, že to pomůže!

(Přeloženo z Angličtina)

hermannschwarz1 (Autor)

Opravdu si vážím, že jste se podělil o své zkušenosti. Právě jsem si vyzvedl Praktika z garáže. Přesně tak – viníkem byl kabel snímače plnícího tlaku, přesně jak jste navrhoval! Nový senzor a kabel to vyřešily, stálo to 95 €. Jezdí jako nový dodávkový vůz!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: