Problémy s napájením ECU BMW i8, vyšetřování terminálu 15

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na hybridních vozidlech. Ve skutečnosti jsem čelil podobnému problému se svým BMW i3 2017. Příznaky byly téměř totožné, žádné problémy s klikou motoru a ECU. Vzal jsem to do mé běžné dílny a ukázalo se, že to bylo uvolněné spojení v kabelovém svazku připojeném k ECU. Museli vysledovat kabely, najít poškozený konektor a vyměnit postiženou část elektroinstalace. Celková cena opravy byla 95 Euro a od té doby funguje perfektně. Než však uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Dochází k problému trvale nebo přerušovaně? Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Všimli jste si nějaké výstražné kontrolky, než to začalo? To by mohlo pomoci zúžit, pokud řešíte stejný problém jako já. Z mých omezených elektrických znalostí s těmito BMW by určitě mohlo být na vině připojení terminálu 15, ale nejlepší je získat řádnou diagnózu.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností s i3! U mého i8 (117208 KM) se to děje občas, obvykle když auto stojí 2-3 dny nepoužívané. Než dojde k problému se spuštěním, důsledně se zobrazuje chybový kód P0562 a varovná kontrolka baterie občas bliká. Byl to servis minulý měsíc, ale tento problém nezachytili. Opravdu frustrující, protože až dosud byl super spolehlivý. Myslím, že to budu muset na základě vašich zkušeností nechat zkontrolovat speciálně pro kabelový svazek.

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Děkuji za další podrobnosti o vašem i8. Ta blikající kontrolka baterie a kód P0562 mi rozhodně něco říkají, je to velmi podobné tomu, co jsem zažil u své i3, než jsem vyřešil zapojení. Přerušovaný charakter po několika dnech stání je zajímavý, přesně takhle to začalo zlobit i u mě. Protože jste zmínil nedávný servis, vsadil bych se, že při jiné práci mohli omylem narušit nějaké spoje. To je vlastně to, co způsobilo můj problém, ukázalo se, že se při běžné údržbové kontrole mírně posunuly některé kabely. Rychlá rada z mé zkušenosti, až ho budete vozit, požádejte je, aby výslovně zkontrolovali i zemnící spoje, nejen kladnou svorku. V mém případě se zpočátku zaměřili pouze na kladnou stranu, ale skutečným viníkem byl ve skutečnosti zkorodovaný zemnící spoj, který způsoboval přerušovaný výpadek napájení řídicí jednotky. Dobrá zpráva je, že pokud je to podobné tomu, co jsem řešil já, obvykle to není velká oprava. Mohl bys nás informovat o tom, co zjistili? Vždycky jsem zvědavý na další informace o těchto podivných elektrických gremlinech v našich hybridech!

(community_translated_from_language)

Díky moc za podrobné sledování! Dal jsi mi větší jistotu, co mám hledat. Určitě nechám do dílny důkladně zkontrolovat jak zemnící spojení, tak kabelový svazek. Podobnost mezi našimi problémy, zejména přerušovaná povaha a chování po nečinném sezení, dává velký smysl. Právě jsem zavolal a zarezervoval si ho na příští týden, konkrétně s uvedením bodů, které jste vznesl. Ujistil jsem se, že jsem jim řekl o kontrole těch spojení, která mohla být narušena během poslední služby. Opravdu oceňuji, že jste se podělil o své zkušenosti, pomohlo mi to méně se obávat toho, co by mohlo být mnohem větší problém. Jakmile to vyřeším, vlákno aktualizuji!

(community_translated_from_language)