Problémy s nasáváním vzduchu u VW Lupo Diesel: Ztráta výkonu a syčení

Měl jsem velmi podobný problém s mým diesolovým VW Polo z roku 2004 a mohu se podělit o některé relevantní zkušenosti jako pravidelný kutilský automechanik. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, zejména to charakteristické syčení a trhané zrychlení. Problémy s nasávacím systémem začaly postupně, ale časem se zhoršovaly. Zpočátku jsem si myslel, že je to jen běžné opotřebení, ale špatný výkon motoru dal jasně najevo, že něco není v pořádku. Odvezl jsem ho do dílny, kde diagnostikovali vadný spínač řízení sacího potrubí. Klapka sacího potrubí se zasekla, což způsobovalo nekonzistentní regulaci průtoku vzduchu a problémy s výkonem, které jste zmínili. Kompletní oprava včetně dílů a práce stála 465 €. Oprava udělala obrovský rozdíl, vrátilo se správné zrychlení, syčení zmizelo a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Celá oprava trvala asi 3 hodiny. Než nabídnu konkrétnější rady, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů, zda si všímáte problémů více během studeného nebo teplého motoru, historii jakékoli nedávné údržby, zda máte přístup k diagnostickým nástrojům pro kontrolu chybových kódů. Protože tyto problémy se sacím potrubím jsou u dieslových VW z té doby poněkud běžné, bylo by moudré ho nechat brzy zkontrolovat, i bez kontrolky motoru. Pokud to necháte příliš dlouho, může to ovlivnit výkon motoru a potenciálně způsobit další problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď. Můj aktuální nájezd je 149 900 km a poslední servis jsem měl před 3 měsíci. Přerušovaný chod motoru se zhoršuje, když je motor studený, zejména při ranním startu. Slabý výkon motoru je nejvíce patrný pod zátěží, například při stoupání do kopce nebo předjíždění. Klapka sacího potrubí se zdá být v chladných podmínkách hlučnější. Zkusil jsem sám vyčistit systém regulace přívodu vzduchu, ale bez zlepšení. Dílna nacenila diagnostiku a případné opravy na 490 €, což se zdá být vysoká cena ve srovnání s vaší zkušeností. Než si to tam objednám, chci si ověřit, zda to odpovídá typickým nákladům na opravu tohoto problému. Byl bych vděčný, kdyby se ostatní podělili o své náklady na opravu podobných problémů se sacím systémem u naftových motorů VW.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto podrobnosti, zejména ohledně problémů se studeným startem. To opravdu pomáhá potvrdit, s čím se zde potýkáme. Skutečnost, že jste zmínil špatný výkon motoru při stoupání do kopce a studených startech, silně poukazuje na problém s ovládáním klapky sacího potrubí, který jsem měl. Shoduje se i zvukový vzor. Na mém Polu se syčení v chladném počasí výrazně zhoršilo, stejně jako u vás. Pokud jde o nabídku 490 €, je to o něco vyšší, než kolik jsem zaplatil (465 €), ale stále v rozumném rozmezí. Náklady na opravu systému sání vzduchu se mohou lišit v závislosti na dostupnosti dílů a sazbách za práci. V mém případě museli vyměnit jak řídicí jednotku klapky, tak senzor. Dílna může uvádět vyšší cenu, protože zahrnuje kompletní diagnostickou kontrolu. Moje počáteční nabídka byla také kolem 500 €, ale snížila se, jakmile potvrdili, že se jedná pouze o problém s sacím potrubím. Vzhledem k vašemu nájezdu kilometrů a příznakům by tato oprava měla vyřešit problémy s výkonem motoru. Po opravě jsem si všiml okamžitého zlepšení: Žádné další problémy se studeným startem, plynulejší zrychlení, návrat normální spotřeby paliva, syčení úplně zmizelo. Jelikož čištění nepomohlo, je pravděpodobně nutná výměna mechanismu ovládání klapky. Doporučuji pokračovat v opravě, než ovlivní další součásti motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji vaše zkušenosti s VW diesely a informace o nákladech na opravu. Dokonale jste popsal příznaky, problémy s výkonem v chladném počasí a to charakteristické syčení jsou přesně to, co zažívám. Snížený výkon při studených startech a nekonzistentní výkon motoru rozhodně odpovídají problémům s řízením klapky sacího potrubí, které jste měl. Obával jsem se, že nabídka 490 € je přemrštěná, ale když slyším o vašich podobných nákladech na opravu, cítím se lépe s pokračováním. Příští týden si to rezervuji na opravu sacího systému. Problémy se sáním vzduchu se zhoršují, zvláště při studených ranních startech, a nechci riskovat další problémy se zapalováním motoru nebo poškození dalších součástí. Jelikož se mé příznaky tak přesně shodují s vaší zkušeností, cítím se nyní více přesvědčen, že se jedná o správnou diagnózu a spravedlivou cenu opravy. Děkuji vám, že jste mi pomohl pochopit, co mám očekávat při výměně jednotky řízení klapky.

(Přeloženo z Angličtina)