Problémy s ohřevem motoru a vzduchovými klapkami RS3 vyvolávají varování

Podobný problém jsem měl se svou S3 z roku 2021, také s motorem 2.0 TFSI. Protože mám určité zkušenosti se systémy tepelného řízení, nechal jsem si nejprve udělat diagnostický sken, který potvrdil problémy se systémem mřížkové clony. Poruchový kód ukazoval na vadný motorek klapky, což způsobovalo nesprávné řízení proudění vzduchu a vyšší teploty motoru. Zpočátku jsem zkusil mechanismus vyčistit, ale pomohlo to jen dočasně. Odvezl jsem jej do servisu, kde potvrdili, že elektromechanismus je vadný a je třeba jej vyměnit. Celkové náklady na opravu činily 590 eur včetně dílů a práce. Oprava vyřešila problémy s teplotou i kontrolku motoru. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se podělit: To by pomohlo určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil u svého vozu. Nechat si nejprve udělat diagnostický sken se určitě vyplatí, pomůže přesně určit, zda je to skutečně motorem klapky nebo případně jinou součástí systému tepelného řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 194816 KM. V servisu mi přečetli chybové kódy a ukázalo se, že klapky sání vzduchu jsou skutečně zaseklé. Chladicí systém vykazoval normální tlak, ale teploty byly stále vyšší než obvykle. Prodejna mi vyčíslila 780 Euro za kompletní výměnu motoru klapek, což se mi zdá v porovnání s vašimi náklady na opravu dost drahé. Mohu potvrdit, že klapky mřížky se nyní vůbec nehýbou, a to ani při studených startech. Žádné neobvyklé zvuky nevycházejí z přední části, ale teplota motoru sedí asi o 8-10 stupňů vyšší než obvykle. Asi bych měl zatnout zuby a nechat to opravit, než přijde léto. Alespoň znalost přesného problému pomůže vyloučit vážnější problémy s chladicím systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktuální informace o situaci s RS3. Chápu vaše obavy ohledně nákladů na opravu, nabídka 780 eur je skutečně vyšší, než kolik jsem zaplatil za svou S3, ale bohužel komponenty RS3 mají obvykle vyšší cenu. Po výměně motoru klapky jsem zaznamenal okamžité zlepšení teplot motoru. Systém přívodu vzduchu je skutečně klíčový pro správné tepelné řízení. V mém případě by čekání pravděpodobně vedlo k vážnějším problémům, zejména proto, že aktivní vzduchové klapky byly zcela nefunkční, podobně jako u vás. Diagnostický sken rozhodně pomohl potvrdit naše podezření, že viníkem je motorek klapek. I když je rozdíl v ceně znatelný, vzhledem k odpovídajícím příznakům, zaseknutým klapkám, zvýšeným teplotám a kontrolce motoru bych doporučil přistoupit k opravě. Tepelné namáhání motoru nestojí za to riskovat, zejména vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů. Možná zkuste získat druhou cenovou nabídku, ale buďte obezřetní k výrazně levnějším nabídkám, protože originální díly jsou nezbytné pro správnou funkci systému aktivních vzduchových klapek.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Poté, co jsem dostal druhou nabídku, která vyšla na 750 EUR, jsem se rozhodl pokračovat s původním obchodem, protože již provedli diagnostiku a zdá se, že vědí, co dělají. Lepší opravit systém sání vzduchu teď, než riskovat vážnější problémy s motorem později. Kontrolka motoru a vyšší teploty byly rozhodně znepokojující, ale ulevilo se mi, že se jedná pouze o klapku motoru a ne o vážnější problém s chladicím systémem. Naplánujeme opravu na příští týden a podáme zprávu, jak to dopadlo. Alespoň už vím, co mohu očekávat, pokud jde o průběh a výsledky opravy. Je dobré slyšet, že ostatní řešili podobné problémy s tepelným managementem a úspěšně je vyřešili. Náklady jsou sice vysoké, ale ochrana motoru zde musí být prioritou.

(Přeloženo z Angličtina)