Problémy s ovládáním výšky BMW X6, potřebují pomoc s odpružením!

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW. Loni jsem měl podobný problém s BMW X5 z roku 2011 (předtím jsem vlastnil i X3). Naprosto chápu tvou frustraci z těch problémů s výškovým nastavením. U mého se projevovaly v podstatě stejné příznaky, varovná kontrolka, špatně seřízená světla a ten nepříjemný nerovnoměrný postoj. Ukázalo se, že je vadný snímač řídicí tyče. Nechal jsem to opravit ve svém běžném servisu za cca 110 Euro, včetně výměny dílu a práce. Ale než uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Liší se výška, když motor běží, a když je vypnutý? Zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky z podvozku? Tyto podrobnosti by mi pomohly potvrdit, zda se jedná o stejný problém, který jsem řešil já. Dejte mi vědět!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za vyjádření! Od posledního servisu mám najeto 33519 km a zobrazuje se mi chybový kód 5A39-01. Výška se určitě mění mezi stavy zapnutého/vypnutého motoru, za chodu je vyšší. Žádných divných zvuků pérování jsem si ale nevšiml. Opravdu oceňuji upozornění na snímač řídicí tyče. Zmíním se o tom svému mechanikovi při prohlídce. Vydržela vaše oprava dlouhodobě, nebo jste pak museli řešit nějaké související problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za tyto podrobnosti, je opravdu užitečné znát přesný kód chyby a příznaky. Víte co? Vaše situace zní přesně jako ta, kterou jsem řešil u své X5. S tím chybovým kódem a výškovým rozdílem mezi stavy zapnuto/vypnuto jsem ještě více přesvědčen, že se jedná o stejný problém se snímačem řídicí tyče, který jsem měl já. Když mi loni opravovali můj, mechanik mi opotřebovaný snímač skutečně ukázal, bylo to dost zřejmé, jakmile ho vytáhli. A abych odpověděl na tvou otázku ohledně dlouhodobé spolehlivosti, s potěšením mohu konstatovat, že oprava od té doby perfektně drží. Od opravy uběhlo asi 15000 km a neměl jsem jediný problém s výškovou regulací. Světlomety zůstávají správně seřízené a výška zavěšení zůstává konzistentní. Rychlá rada: až budou vyměňovat snímač, ujistěte se, že zkontrolovali i připojovací vodiče. V mém případě našli na konektorech mírnou korozi a vyčistili je, když už byli u toho. Pravděpodobně to pomohlo předejít budoucím problémům. Těch 110 eur, které jsem utratil, za ten klid rozhodně stálo. Dejte mi vědět, jak dopadla vaše oprava, jsem zvědavý, jestli se ukáže, že jde o stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji mnohokrát za všechny tyto podrobné informace! S úlevou slyším, že vaše oprava byla spolehlivá přes 15 000 KM, to je opravdu uklidňující. Už jsem zavolal svému mechanikovi a zarezervoval auto na příští týden. Zmínil snímač řídicí tyče a možnost zkorodovaných konektorů a souhlasil, že tyto příznaky odpovídají vzoru. Ve skutečnosti mě citoval kolem 120 Euro, což zní podle vašich zkušeností asi správně. Bylo velmi užitečné mít někoho, kdo se zabýval stejným problémem! Bál jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího s celým systémem odpružení, který by byl mnohem dražší. Určitě je nechám zkontrolovat i ty spojovací dráty, dobrý chyt na ten hrot. Jakmile to bude opraveno, aktualizuje vás, ale nyní se o celé situaci cítíte mnohem jistěji. Opravdu si vážím toho, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti!

(Přeloženo z Angličtina)