johannesschmitz17

Problémy s palivovým čerpadlem Croma

Trhám si vlasy. Mám Fiat Croma z roku 2009, benzínový motor, a rozhodl se být skutečnou bolestí. V podstatě někdy nestartuje, nebo nastartuje a pak chcípne na volnoběh. Kontrolka motoru se mi vysmívá z palubní desky, a když UŽ běží, běží nerovnoměrně a zdá se, že žere palivo. Připojil jsem to k čtečce kódů a hází to chyby palivového čerpadla. Zkontroloval jsem pojistky, které se zdají být v pořádku, ale neměl jsem čas se hlouběji ponořit do testování samotného čerpadla. Měl někdo další podobné problémy? Mohlo by to být něco tak jednoduchého jako vadný konektor?

(Přeloženo z Angličtina)

Fiat Croma z roku 2009 s benzínovým motorem má problémy se startováním, chcípáním na volnoběh a hrubým chodem, doprovázené kontrolkou motoru a chybovými kódy palivového čerpadla. Problém se předpokládá v souvislosti s palivovým čerpadlem, přičemž potenciální příčinou je koroze konektoru. Podobný problém byl vyřešen čištěním a výměnou korozovaného konektoru, což úspěšně obnovilo výkon vozidla.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

Zní to povědomě! Měl jsem podobnou bolest hlavy s mou Cromou. Přesně stejné příznaky, kontrolka motoru a všechno. Zkontrolovali jste kabelové a konektorové spoje palivového čerpadla? Není konektor možná zkorodovaný? To byl viník v mém případě.

(community_translated_from_language)

Zajímavé! Ještě jsem neměl šanci se do toho pořádně ponořit, ale doufal jsem, že to bude něco relativně jednoduchého. Kde přesně byla u tebe koroze? Bylo to zřejmé, nebo jsi potřeboval vytáhnout multimetr, abys to správně diagnostikoval?

(community_translated_from_language)

Ano, v mém případě to bylo docela zřejmé, jakmile jsem konektor našel – pěkně schovaný poblíž palivové nádrže. Na svorkách se vytvořila trochu zelené špíny. Vyčistil jsem to čističem kontaktů, ale upřímně řečeno, bylo to jen dočasné řešení. Vrátilo se to o pár týdnů později a skončil jsem v dílně, kde vyměnili zkorodovaný konektor a také vyčistili kontakty. Takže pokud najdete korozi, vyčistěte ji a vyměňte konektor.

(community_translated_from_language)

Moc děkuji za radu! Ukázalo se, že to bylo přesně tak, jak jste tušili – zkorodovaný konektor na kabeláži palivového čerpadla. Nakonec jsem vyměnil konektor a všechno pořádně vyčistil, a zase to běží jako šampion. Celá oprava mě stála 95 €, což je mnohem lepší než nové palivové čerpadlo!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

CROMA