Problémy s palivovým systémem T-Roc: Upozornění na zasekávání a hrubý volnoběh

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Golfem z roku 2016 minulou zimu. Příznaky byly téměř totožné: drsný volnoběh, výpadky zapalování a sporadické chcípání. Po počátečním odstraňování závad pomohla kontrolka motoru problém zúžit. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s prací na vozech VW jsem nejprve podezříval problémy s dodávkou paliva, ale ukázalo se, že je to mnohem jednodušší. V servisu objevili uvolněné spojení v kabelovém svazku vedoucím k snímači tlaku paliva. Zástrčka se časem kvůli vibracím částečně oddělila. Oprava byla jednoduchá, vyčistili kontakty konektoru a řádně zajistili připojení zástrčky. Celková cena byla 95 € za diagnostiku a opravu. Palivový systém byl ve skutečnosti v pořádku; senzor jen občas dostával napájení kvůli špatnému spojení. Abyste mi pomohli lépe diagnostikovat váš konkrétní případ, mohli byste sdílet: Jaké chybové kódy ukazuje kontrolka motoru? Zhoršuje se problém, když je motor studený nebo teplý? Zaznamenali jste nějaké změny v spotřebě paliva? Svítí na palubní desce nějaké další výstražné kontrolky? T-Roc sdílí mnoho komponent s jinými modely VW, takže oprava by mohla být podobná. Získání těchto podrobností by pomohlo určit, zda se potýkáte se stejnou základní závadou.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď. Ano, měl jsem zmínit, že chybový kód je P0171 (systém příliš chudý). Problém se určitě zhoršuje, když je motor studený, zejména při ranním startu. Na palubní desce svítí pouze kontrolka motoru. Spotřeba paliva klesla za poslední měsíc z přibližně 7 l/100 km na téměř 9 l/100 km. Mohl bych nejdříve zkusit nechat zkontrolovat kabeláž, jelikož to v tvém případě fungovalo. Před dvěma týdny jsem absolvoval servis na 30 000 km a tehdy nic neobvyklého s palivovým systémem nezjistili. Je zajímavé, že zmiňuješ problém s kabelovým svazkem, možná se něco při nedávném servisu poškodilo. Nejvíce je hrubý chod patrný na křižovatkách.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto dodatečných podrobností. Na základě kódu P0171 a zvýšené spotřeby paliva to zní jako typický problém s dodávkou paliva, ale ne nutně vadný snímač tlaku paliva. Po opravě kabelového svazku na mém Golfu jsem se s podobným chudým spalováním setkal o několik měsíců později. Skutečným viníkem se ukázal být karbonový povlak na vstřikovačích paliva, který snižuje správné rozprašování paliva. To perfektně vysvětluje problémy se studeným startem a hrubý chod na volnoběh, které jste zmínil. Oprava zahrnovala profesionální čištění vstřikovačů paliva a testování tlaku paliva. Čištění obnovilo správné rozprašování a vyřešilo všechny příznaky. Celková cena byla kolem 220 € včetně diagnostické doby. Spotřeba paliva se vrátila do normálu během dvou nádrží. Několik preventivních tipů, které mi pomohly vyhnout se budoucím problémům: Používání vysoce kvalitního paliva s dobrými detergenčními přísadami, Nepřetržitý provoz nádrže pod 1/4 plné, Pravidelná výměna palivového filtru jako součást údržby. Vzhledem k tomu, že jste zmínil nedávnou servisní prohlídku, nechte je určitě ověřit, zda byla všechna připojení palivového systému řádně zajištěna. Ale vzhledem k kódu P0171 a příznakům se špinavé vstřikovače zdají pravděpodobnější než jen problém se snímačem. Správná diagnostika palivového systému rychle určí, zda se jedná o vstřikovače, tlak nebo problém se snímačem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za návrhy. Poté, co jsem si nechal auto znovu zkontrolovat, měli jste všichni pravdu, ukázalo se, že je to kombinace problémů. Palivové vstřikovače byly docela špinavé a jeden elektrický konektor palivového čerpadla byl skutečně volný, pravděpodobně kvůli nedávné servisní práci. Dílna provedla kompletní servis palivového systému včetně čištění vstřikovačů a řádně zajistila všechna připojení. Kontrolka motoru je nyní zhasnutá a drsný chod motoru je zcela pryč. Motor běží hladce i při studeném startu. Spotřeba paliva je zpět na normální úrovni kolem 7 l/100 km. Celkové náklady na opravu činily 285 €, které zahrnovaly: Diagnostiku palivového systému, Servis čištění vstřikovačů, Opravu elektrického připojení, Nový palivový filtr jako preventivní údržbu. Jsem opravdu rád, že jsem se zeptal tady, než jsem zbytečně vyměnil snímač tlaku paliva. Určitě budu v budoucnu dodržovat pravidelnou údržbu a používat palivo lepší kvality. Ještě jednou díky za pomoc s diagnostikou skutečných problémů.

(Přeloženo z Angličtina)