Problémy s posilovačem řízení dieselu G-Klasse

Páni, to zní drsně! Měl jsem něco podobného s mojí G Klasse. Můj volant se třásl jako blázen a bylo to opravdu těžké otáčet. Je to více znatelné při určitých rychlostech? První věc, kterou bych zkontroloval, je hladina kapaliny posilovače řízení, to je nejjednodušší. Dělá to také nějaké divné zvuky? Jako kňučení, když otáčíte volantem? Mohlo by to být čerpadlo řízení, které se kazí. Ale vadné spojení také zní pravděpodobně. Hodně štěstí!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď. Zdá se to výraznější při nižších rychlostech, zejména při parkování. Hladina kapaliny se zdá být v pořádku. Pokud jde o zvuk, konkrétně jsem si nevšiml žádného vytí, ale budu věnovat větší pozornost. Vadnou spojkou mám na mysli uvolněné uzemnění nebo roztřepený drát někde v obvodu sloupku řízení. Vyžadoval váš problém nakonec nové řízení nebo sloupek řízení?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, nižší rychlosti, to je dobrá informace. Můj nebyl tak závislý na rychlosti, ale přesto měl podobné příznaky. Rozhodně bych se ještě nepouštěl do rozebírání hřebenového řízení nebo sloupku řízení! To jsou drahé opravy! Upřímně řečeno, elektrické věci mohou být noční můrou, když je chcete sami sledovat. Pravděpodobně bych to vzal do důvěryhodné dílny a nechal je provést diagnostiku. Dokážou přesně určit problém pomocí svých sofistikovaných počítačů. Tímto způsobem jen neházíte díly a nedoufáte, že se něco chytí.

(Přeloženo z Angličtina)

Vážím si rady. Vzal jsem to do servisu, jak bylo navrženo. Ukázalo se, že to bylo skutečně chybné spojení s řídicím modulem posilovače řízení. Vyčistili kontakty a zajistili zástrčku. Stálo mě to 95€. Řízení se opět cítí normálně. Není třeba vyměňovat hřebenové řízení. Ještě jednou děkuji!

(Přeloženo z Angličtina)