Problémy s posilovačem S6 Diesel, pískání a ztráta výkonu

Podobné příznaky jsem zažil u své S4 TDI z roku 2018. Diagnostika úniku přeplňování ukázala vadný elektrický obtokový ventil, který způsoboval nestálý výkon turbodmychadla. Příznaky se přesně shodovaly, pískání, výrazná ztráta výkonu a špatná spotřeba paliva. Turbodmychadlo wastegate se neotevíralo a nezavíralo správně, což spouštělo kontrolku check engine a způsobovalo problémy s regulací zvýšení tlaku. Kompletní sken odhalil závadu aktuátoru, což si vyžádalo výměnu sestavy obtokového ventilu a rekalibraci řídicího modulu turba. Jedná se o závažný problém, kterému je třeba věnovat okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě může poškodit systém turba. Oprava zahrnovala: Celá práce zabrala přibližně 6 hodin v autorizovaném servisu prodejce. Doporučuji obrátit se na odborníka znalého turbodmychadlových systémů VAG, protože správná diagnostika a správné díly jsou pro tuto opravu klíčové. Po opravě se výkon motoru vrátil do normálu, tlak přeplňování se stabilizoval a pískání zcela zmizelo. Zvažte brzkou kontrolu, abyste předešli možnému poškození turba.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Opravdu užitečné informace, protože se právě potýkám s úplně stejnými příznaky u své S6. Problémy s turbodmychadlem znějí přesně podle toho, co zažívám. Vzpomněl jste si, kolik jste zhruba zaplatil za kompletní opravu? Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké související problémy? Můj ventil akčního členu rozhodně vykazuje podobné chování, jaké jsi popsal ty, s nesprávně fungujícím wastegatem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na následné kroky. Od provedení opravy byla závada aktuátoru tlaku přeplňování zcela vyřešena a auto jezdí bezvadně. Celkové náklady vyšly na 250 eur za opravu závady elektrického přepouštěcího ventilu. To zahrnovalo diagnostické práce, výměnu dílů a rekalibraci systému. Během několika měsíců od opravy se nevyskytly žádné související problémy. Systém regulace přeplňování funguje, jak má, se správnou regulací tlaku a bez kontrolky motoru. Výkon je plynulý, spotřeba paliva se vrátila do normálu a zmizely i zvuky, které se týkaly motoru. Výměna ventilu akčního členu byla rozhodně správná volba, příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se dělo u mě. Rychlá oprava pomohla zabránit případnému poškození turbodmychadla. Údaje snímače tlaku jsou nyní stabilní a regulace přeplňování funguje přesně tak, jak má. Důrazně doporučuji brzkou opravu, protože další jízda s vadným servopohonem může vést k nákladnějším opravám turba.

(Přeloženo z Angličtina)

Po zdejších doporučeních jsem minulý týden odvezl svou S6 do specializované prodejny turbodmychadel. Příznaky se shodovaly s tím, co popisovali ostatní, rozhodně problém s regulací nárůstu, který ovlivňuje výkon turbodmychadla. Mechanik našel vadný ventil aktuátoru, který způsobuje nestejný tlak přeplňování, přesně podle podezření. Oprava zahrnovala: Celková cena byla 290 EUR a trvala asi 5 hodin. Turbodmychadlo nyní funguje perfektně, už žádné pískání ani ztráta výkonu. Spotřeba paliva se vrátila k normálu a kontrolka motoru nesvítí. Opravdu jsem rád, že jsem to zachytil včas, než to mohlo poškodit turbo. Specialista odvedl mnohem lepší práci, než by odvedl můj předchozí mechanik. Rozhodně se vyplatí najít někoho, kdo se v těchto systémech dobře vyzná.

(Přeloženo z Angličtina)