Problémy s posilovačem V90

Z vašeho popisu je vysoce pravděpodobná vada v systému plnicího tlaku. Příznaky, které jste podrobně popsali – snížený výkon motoru, špatná odezva motoru, zvýšená spotřeba paliva, zastavování a přítomnost neobvyklých zvuků, jako je pískání nebo syčení – silně naznačují kompromis ve účinnosti turbodmychadla. Kontrolka motoru tuto obavu dále potvrzuje. Zkontrolovali jste snímač MAP nebo škrticí klapku, zda nevykazují nějaké anomálie nebo překážky? Dále, můžete poskytnout více podrobností o podmínkách, za kterých jsou zvuky pískání a syčení nejvýraznější?

(Přeloženo z Angličtina)

Snímač MAP vypadá v pořádku. Tělo škrticí klapky se také zdá být v pořádku. Pískání je konstantní nad 2000 ot./min a syčení je rozhodně nejhlasitější při prudkém zrychlení. Pomůže to zúžit problém?

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě doplňujících informací, zejména stálého pískání nad 2000 ot./min a výrazného syčení během zrychlování, je porucha v mechanismu ventilu wastegate velkou pravděpodobností. Tento ventil je nedílnou součástí regulace plnicího tlaku a vada se může projevit v příznacích, které pozorujete. I když je možná svépomocná kontrola, doporučuji konzultaci s kvalifikovaným technikem pro komplexní diagnostiku, včetně tlakové zkoušky systému turbodmychadla. Buďte připraveni na potenciální náklady na opravu; výměna ventilu wastegate, pokud je vyžadována, se může pohybovat kolem 860 €.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobný vhled. Oceňuji potvrzení. Odvezl jsem to do servisu; je to ventil wastegate. Stojí mě to zhruba to, co jste říkal.

(Přeloženo z Angličtina)