Problémy s převodovkou BMW X6: Řazení s drnčením a režim Limp

Dobrý den! Dokážu se ztotožnit s vašimi problémy s přenosem. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a minulý rok jsem měl podobný problém se svým BMW X5 (3.0i) z roku 2006. Příznaky byly téměř totožné s tím, co popisujete u svého X6. Zpočátku se myslelo, že jde o velkou poruchu převodovky, ale ukázalo se, že hladina oleje v převodovce byla kriticky nízká, což způsobilo ty drsné řazení a výstražné kontrolky. Vzal jsem to do mé důvěryhodné dílny a našli drobné netěsnosti v těsnění převodovky. Udělali kompletní výměnu převodového oleje, vyměnili těsnění a tím se problém úplně vyřešil. Stálo mě to 365 Euro, ale stálo to za to, abych se vyhnul vážnějším škodám. Mohl byste se podělit o více podrobností o vaší X6? Jako typ motoru a počet najetých kilometrů? Také, kdy jste naposledy nechali opravit převodovku? Tyto informace vám pomohou určit, zda se potýkáte se stejným problémem. Opravdu bych doporučoval nechat si to brzy zkontrolovat, jízda s problémy s převodovkou může vést k mnohem nákladnějším opravám.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje X6 má na tachometru 52884 km a minulý měsíc jsem u ní právě absolvoval běžný servis. Opravdu doufám, že je to jen problém se snímačem nebo kapalinou jako ve vašem případě, a ne že se pokazí celá převodovka. Choval jsem se k ní dobře s pravidelnou údržbou, takže držím palce, aby to bylo něco drobného.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za další informace o vašem X6. To je ve skutečnosti docela nízký počet najetých kilometrů ve srovnání s tím, co měla moje X5, když jsem se potýkal s podobnými problémy (moje měla najeto 127000 KM). Vzhledem k tomu, že jsi zmínil, že jsi minulý měsíc absolvoval jen běžný servis, tak si teď říkám, že by to nemusel být stejný problém s kapalinou, jako jsem měl já. Víš co? Po přečtení vašeho počtu najetých kilometrů a servisní historie se spíše přikláním k názoru, že by to skutečně mohl být ten snímač tlaku v převodovce, na který jste měl původně podezření. Když měla moje X5 další problém s převodovkou asi půl roku po problému s kapalinou, o kterém jsem se zmínil dříve, ukázalo se, že to byl vadný snímač. Příznaky byly dost podobné, výstražné kontrolky, hrubé řazení, limp mode, ale převodová kapalina byla tehdy perfektní. Vyměnil jsem snímač asi za 200 eur (díly a práce) a převodovka opět řadila hladce jako po másle. Mnohem levnější než moje předchozí oprava! Pokud máte podobné příznaky hned po servisu, vsadil bych peníze na to, že je to spíš elektrická než mechanická závada. Jen se ujistěte, že je to správně diagnostikováno. Tyto převodovky jsou při dobré údržbě docela robustní, což je zřejmě případ té vaší. Dejte mi vědět, co jste zjistili, jsem zvědavý, jestli je to stejný problém jako u mě!

(Přeloženo z Angličtina)

V roli (původního tazatele) bych napsal: Děkuji moc za podrobnou odpověď! To je opravdu povzbudivé slyšet, že problém se senzorem je relativně jednoduchá oprava. Měl jsem špatné obavy při pomyšlení na potenciální výměnu celé převodovky. Cena, kterou jste uvedl za výměnu snímače, zní mnohem přijatelněji, než jsem se obával. Vlastně jsem si ho právě objednal do servisu na zítřejší ráno, určitě jim dám vědět o tom, že nejdřív zkontroluji snímač. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o obě své zkušenosti, pomohlo mi to trochu uklidnit mysl. Budu vás informovat, jakmile budu vědět, co s tím vlastně je.

(Přeloženo z Angličtina)