Problémy s převodovkou BMW XM: Varovné příznaky a řešení

Minulý měsíc jsem měl podobný problém se svým BMW X6 M z roku 2020. Převodovka vykazovala stejné příznaky, nepravidelné řazení a aktivaci nouzového režimu. Odvezl jsem ji do servisu a ukázalo se, že to nebylo převodovou kapalinou, ale elektrickým problémem, který způsoboval podpětí řídicího modulu převodovky. Mechanik zjistil, že kabelový svazek připojující se k modulu převodovky je opotřebovaný a způsobuje přerušované poklesy napětí. Museli vyměnit svazek a překalibrovat řídicí modul. Nebyla to rychlá oprava, práce jim trvala asi dva dny. Rozhodně se jednalo o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože další jízda mohla převodovku trvale poškodit. Od opravy převodovka řadí perfektně a neobjevily se žádné výstražné kontrolky. Pokud se u vás objevují podobné příznaky, doporučuji nechat převodovku brzy zkontrolovat. Tyto elektrické problémy mohou být složité na diagnostiku, ale jejich odstranění je často méně invazivní než skutečné problémy s převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností s převodovkou X6 M. Ta moje teď vykazuje v podstatě stejné příznaky. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik tě zhruba oprava stála? Také, měl jsi nějaké další problémy s převodovkou od té doby, co opravili kabelový svazek? Opravdu mi pomůže vědět, s čím bych se mohl potýkat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jen jsem chtěl navázat na náklady a na to, jak se věci vyvíjely. Účet za opravu vyšel na 240 € za opravu problému s podpětím, což upřímně nebylo tak zlé, jak jsem se původně obával. Od té doby, co jsem to vyřešil, mi převodovka funguje jako sen, už žádné funky řazení ani varovné kontrolky. Mechanik se v tom opravdu vyznal a vysvětlil mi, že olej v automatické převodovce je také dost opotřebovaný, takže se postaral i o něj. Víte, jak jsou tato vysoce výkonná BMW vybíravá, co se týče elektrických věcí, ale jakmile je správně opravíte, jsou solidní. Za několik měsíců od opravy jsem neměl jediný problém související s převodovkou. Auto zase řadí hladce jako po másle, jako když bylo nové. Pokud vaše příznaky odpovídají tomu, co jsem zažil já, nechat to zkontrolovat raději dříve než později je rozhodně správná cesta. Doufám, že vám to pomůže udělat si lepší představu o tom, na co se můžete dívat!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny podrobnosti! Včera jsem se odhodlal a odvezl svůj XM k mechanikovi. Měli jste pravdu, byl to elektrický problém se svazkem kabelů. Mechanik mi ukázal, kde se dráty opotřebovaly, pravděpodobně běžným opotřebením. Stálo mě to ale o něco víc než tebe, asi 300 za kompletní opravu včetně nové převodové kapaliny. Měli to hotové za den a půl a právě jsem si ho vyzvedl. Ten rozdíl je jako den a noc! Už žádné trhavé řazení ani varovné kontrolky a zmizel ten otravný nouzový režim. Opravdu jsem rád, že jsem to déle neodkládal. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností, opravdu mi to pomohlo vědět, co mám očekávat, a nepropadat panice, že budu potřebovat celou novou převodovku. Případ je uzavřen!

(Přeloženo z Angličtina)