louiszimmermann1
Problémy s převodovkou dieselu G-Klasse
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
louiszimmermann1 (Autor)
Děkuji za rychlou odpověď. Když jste měl tento problém na BMW, objevila se chyba zpočátku přerušovaně? Zajímalo by mě, jestli stojí za to zkusit vyčistit kontakty, než zvážím kompletní opravu chladiče. Také, který senzor to přesně byl a byl snadno přístupný?
(Přeloženo z Angličtina)
robertguenther1
Potvrzuji, že chyba byla skutečně zpočátku přerušovaná, předcházející stavu trvalé poruchy. Pokud jde o váš postup, musím důrazně doporučit provedení důkladného diagnostického procesu kvalifikovaným technikem. Pokus o vyřešení záležitosti bez odborné pomoci s sebou nese inherentní rizika. I když nemohu nabídnout pokyny ohledně přesného umístění senzoru na vašem konkrétním vozidle, mohu zopakovat, že profesionální zásah je doporučen.
(Přeloženo z Angličtina)
louiszimmermann1 (Autor)
Rozumím, děkuji za příspěvek. Vzal jsem to do servisu a měli jste pravdu, skutečně se jednalo o vadné kabelové spojení. Vyčistili kontakty a zajistili zástrčku. Celkové náklady činily 95€ a řazení je zase jako nové.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
robertguenther1
Znám podobné příznaky u jiné značky. V mém případě, u staršího BMW, analýza příčin také naznačovala problémy s chováním převodovky a hodnotami tlaku v chladiči. Bylo by vhodné ověřit integritu kabelového svazku a konektorů spojených se snímačem tlaku chladiče. Byla hladina chladicí kapaliny v chladiči nedávno zkontrolována?
(Přeloženo z Angličtina)