Problémy s přídavným topením Mercedes SLC

Zní to povědomě. Měl jsem podobný problém se svou starou BMW řady 5. Nechtěl se zapnout nezávislý topení a ukázalo se, že to byla vadná žhavicí svíčka, jak se domníváte. Je to jako pokusit se zapálit gril vlhkou zápalkou, prostě se nerozsvítí. Než se pustíte do žhavicí svíčky, zkontrolovali jste kabelový svazek, který k ní vede? Někdy může uvolněné spojení nebo zkorodovaná svorka způsobit stejné příznaky. Je také chybový kód specifický, nebo jen obecná 'porucha pomocného topení'?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý postřeh ohledně kabelového svazku, to jsem ještě konkrétně nezkoumal. Chybový kód je trochu vágní, něco jako 'Pomocný ohřívač - Nespustí se'. Znovu zkontroluji kabeláž, ale existuje způsob, jak otestovat žhavicí svíčku samotnou, aniž bych ji úplně vytáhl? Nebo, pokud to nejde, způsob, jak vyloučit řídicí jednotku topení, než všechno rozeberu?

(Přeloženo z Angličtina)

Tato chyba 'Nestartuje' se rozhodně kloní k žhavicí svíčce. Pro testování byste mohli zkusit použít multimetr ke kontrole kontinuity. Pokud nedostanete žádné čtení, je svíčka pravděpodobně spálená. Měli byste ji být schopni otestovat na místě. Pokud jde o řídicí jednotku topení, ty jsou obecně docela robustní. Je to možné, ale žhavicí svíčka je mnohem pravděpodobnější viník. Vzhledem k nákladům a vašemu nájezdu a vágnímu chybovému kódu bych navrhl rychlou návštěvu důvěryhodné dílny pro řádné diagnostické čtení. Určitě to budou schopni přesně určit.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za radu. Zkontroloval jsem kabelový svazek, vyčistil kontakty, ale nic. Myslím, že máte pravdu ohledně žhavicí svíčky. Vezmu to do mé obvyklé dílny. Potvrdili, že žhavicí svíčka byla skutečně vadná. Stálo mě to přesně 440€, jak jsem se obával, ale alespoň teď mám funkční parkovací topení. Ještě jednou děkuji, že jste mě nasměroval správným směrem a pomohl mi vyhnout se zbytečné práci.

(Přeloženo z Angličtina)